Causa
Depósitos de carvão nas aletas do coletor de admissão
The swirl or runner flaps coked into place. They sit directly in the incoming air on direct-injection and diesel engines, where nothing washes them, so the deposits are structural rather than accidental — and replacing the actuator without freeing the flaps kills the new one the same way.
Geralmente um serviço de dificuldade média.
Códigos que isso pode causar (14)
Códigos em que esta é uma explicação provável desde o início, e não apenas uma possibilidade.
- P2004 Controle da aleta do coletor de admissão — travado aberto, banco 1 Provável neste código Alta
- P2005 Controle da aleta do coletor de admissão — travado aberto, banco 2 Provável neste código Alta
- P2006 Controle da aleta do coletor de admissão — travado fechado, banco 1 Provável neste código Alta
- P2007 Controle da aleta do coletor de admissão — travado fechado, banco 2 Provável neste código Alta
- P200A Aleta do coletor de admissão — desempenho, banco 1 Provável neste código Moderada
- P200B Aleta do coletor de admissão — desempenho, banco 2 Provável neste código Moderada
- P2015 Sensor ou interruptor de posição da aleta do coletor de admissão — circuito, faixa/desempenho, banco 1 Provável neste código Moderada
- P2020 Sensor ou interruptor de posição da aleta do coletor de admissão — circuito, faixa/desempenho, banco 2 Provável neste código Moderada
- P2AB3 Controle da aleta do coletor de admissão na partida a frio — travado aberto, banco 1 Provável neste código Moderada
- P2AB4 Controle da aleta do coletor de admissão na partida a frio — travado aberto, banco 2 Provável neste código Moderada
- P2AB5 Controle da aleta do coletor de admissão na partida a frio — travado fechado, banco 1 Provável neste código Moderada
- P2AB6 Controle da aleta do coletor de admissão na partida a frio — travado fechado, banco 2 Provável neste código Moderada
- P2070 Válvula de geometria variável do coletor de admissão — travado aberto, banco 1 Moderada
- P2071 Válvula de geometria variável do coletor de admissão — travado fechado, banco 1 Moderada
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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