Causa
Chicote dos injetores danificado
The loom running across the top of a hot engine to the injectors. Injectors are fed in groups from shared supplies, so a misfire pattern that maps onto a group rather than onto neighbouring cylinders names the harness rather than the injectors.
Geralmente um serviço de dificuldade média.
Alguns destes códigos significam que você deve parar de dirigir
8 dos 9 códigos que isto pode causar indicam uma falha em que continuar dirigindo arrisca causar danos ou é inseguro. Qual deles você tem importa mais do que a causa — leia a página do próprio código antes de decidir.
Códigos que isso pode causar (9)
Códigos em que esta é uma explicação provável desde o início, e não apenas uma possibilidade.
- P2146 Grupo A de injetores — circuito de tensão de alimentação aberto Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P2149 Grupo B de injetores — circuito de tensão de alimentação aberto Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P2152 Grupo C de injetores — circuito de tensão de alimentação aberto Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P2155 Grupo D de injetores — circuito de tensão de alimentação aberto Provável neste código Pare de dirigir Alta
- U0406 Dados inválidos recebidos do módulo de controle dos injetores Provável neste código Alta
- P2147 Grupo A de injetores — circuito de tensão de alimentação baixo Pare de dirigir Alta
- P2150 Grupo B de injetores — circuito de tensão de alimentação baixo Pare de dirigir Alta
- P2153 Grupo C de injetores — circuito de tensão de alimentação baixo Pare de dirigir Alta
- P2156 Grupo D de injetores — circuito de tensão de alimentação baixo Pare de dirigir Alta
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
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