Causa
Quantidade excessiva de pós-injeção
Too much fuel injected late in the cycle, after the main combustion event. Post injection exists to raise exhaust temperature for a particulate filter regeneration, and it does so deliberately — the question is only whether the quantity is what was intended.
Excess post injection has two consequences and both are damaging. Exhaust temperatures climb beyond what the aftertreatment can tolerate, and the fuel that does not burn runs past the rings into the sump, diluting the oil. An oil level that rises on a diesel is this happening, and it is the clearest evidence available.
The cause is usually not the strategy but a fault feeding it. A leaking injector adds fuel nobody commanded, and an exhaust temperature sensor reading low makes the module add more than it should to reach a target it has already passed. Check injector leak-off and the temperature sensors before treating the fuelling as intentional — the module is usually asking for the right thing and receiving too much.
Geralmente um trabalho para especialista. Exige equipamento ou treinamento que a maioria das oficinas caseiras não tem.
Códigos que isso pode causar (2)
Códigos em que esta é uma explicação provável desde o início, e não apenas uma possibilidade.
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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