Causa
Chicote do sensor danificado pelo calor do escapamento
Sensor leads cooked where they run past the exhaust, most often on oxygen and temperature sensors mounted in it. The lead fails before the sensor does, so a sensor condemned on a reading taken back at the module may be perfectly good at its own connector.
Geralmente um serviço de dificuldade média.
Alguns destes códigos significam que você deve parar de dirigir
3 dos 48 códigos que isto pode causar indicam uma falha em que continuar dirigindo arrisca causar danos ou é inseguro. Qual deles você tem importa mais do que a causa — leia a página do próprio código antes de decidir.
Códigos que isso pode causar (48)
Códigos em que esta é uma explicação provável desde o início, e não apenas uma possibilidade.
- P0047 Controle de sobrealimentação A do turbocompressor/sobrealimentador — circuito baixo Provável neste código Alta
- P0245 Atuador A da válvula wastegate do turbocompressor/sobrealimentador — baixo Provável neste código Alta
- P0249 Atuador B da válvula wastegate do turbocompressor/sobrealimentador — baixo Provável neste código Alta
- P0270 Injetor A do cilindro 4 — circuito baixo Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P2081 Sensor de temperatura dos gases de escapamento — circuito intermitente, banco 1 sensor 1 Provável neste código Moderada
- P2083 Sensor de temperatura dos gases de escapamento — circuito intermitente, banco 2 sensor 1 Provável neste código Moderada
- P2085 Sensor de temperatura dos gases de escapamento — circuito intermitente, banco 1 sensor 2 Provável neste código Moderada
- P2087 Sensor de temperatura dos gases de escapamento — circuito intermitente, banco 2 sensor 2 Provável neste código Moderada
- P2466 Sensor de temperatura dos gases de escapamento — circuito, banco 2 sensor 3 Provável neste código Moderada
- P2472 Sensor de temperatura dos gases de escapamento — circuito intermitente/errático, banco 1 sensor 4 Provável neste código Moderada
- P2473 Sensor de temperatura dos gases de escapamento — circuito, banco 2 sensor 4 Provável neste código Moderada
- P2477 Sensor de temperatura dos gases de escapamento — circuito intermitente/errático, banco 2 sensor 4 Provável neste código Moderada
- P2480 Sensor de temperatura dos gases de escapamento — circuito aberto, banco 1 sensor 5 Provável neste código Moderada
- P2484 Sensor de temperatura dos gases de escapamento — circuito intermitente/errático, banco 1 sensor 5 Provável neste código Moderada
- P2485 Sensor de temperatura dos gases de escapamento — circuito aberto, banco 2 sensor 5 Provável neste código Moderada
- P2489 Sensor de temperatura dos gases de escapamento — circuito intermitente/errático, banco 2 sensor 5 Provável neste código Moderada
- P0030 Aquecedor do sensor de O2 — circuito de controle, banco 1 sensor 1 Moderada
- P0031 Aquecedor do sensor de O2 — circuito de controle baixo, banco 1 sensor 1 Moderada
- P0032 Aquecedor do sensor de O2 — circuito de controle alto, banco 1 sensor 1 Moderada
- P0048 Controle de sobrealimentação A do turbocompressor/sobrealimentador — circuito alto Alta
- P0050 Aquecedor do sensor de O2 — circuito de controle, banco 2 sensor 1 Moderada
- P0051 Aquecedor do sensor de O2 — circuito de controle baixo, banco 2 sensor 1 Moderada
- P0052 Aquecedor do sensor de O2 — circuito de controle alto, banco 2 sensor 1 Moderada
- P0080 Solenoide de controle da válvula de escapamento — circuito alto, banco 1 Moderada
- P0086 Solenoide de controle da válvula de escapamento — circuito alto, banco 2 Moderada
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Outros que encontraram isto
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O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
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