Ursache
Abgashitze beschädigt den Sensorkabelbaum
Sensor leads cooked where they run past the exhaust, most often on oxygen and temperature sensors mounted in it. The lead fails before the sensor does, so a sensor condemned on a reading taken back at the module may be perfectly good at its own connector.
Meist eine mittelschwere Arbeit.
Bei manchen dieser Codes sollten Sie nicht weiterfahren
3 der 48 Codes, die das auslösen kann, stehen für eine Störung, bei der Weiterfahren Schäden riskiert oder unsicher ist. Welchen Sie haben, wiegt schwerer als die Ursache — lesen Sie die Seite des Codes selbst, bevor Sie entscheiden.
Codes, die das auslösen kann (48)
Codes, bei denen dies zuerst eine wahrscheinliche Erklärung ist und nicht bloß eine mögliche.
- P0047 Ladedruckregelung A — Stromkreis niedrig Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P0245 Wastegate-Steller A — Niedrig Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P0249 Wastegate-Steller B — Niedrig Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P0270 Einspritzventil A von Zylinder 4 — Stromkreis niedrig Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P2081 Abgastemperatursensor — Stromkreis sporadisch, Bank 1 Sensor 1 Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P2083 Abgastemperatursensor — Stromkreis sporadisch, Bank 2 Sensor 1 Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P2085 Abgastemperatursensor — Stromkreis sporadisch, Bank 1 Sensor 2 Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P2087 Abgastemperatursensor — Stromkreis sporadisch, Bank 2 Sensor 2 Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P2466 Abgastemperatursensor — Stromkreis, Bank 2 Sensor 3 Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P2472 Abgastemperatursensor — Stromkreis sporadisch/unregelmäßig, Bank 1 Sensor 4 Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P2473 Abgastemperatursensor — Stromkreis, Bank 2 Sensor 4 Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P2477 Abgastemperatursensor — Stromkreis sporadisch/unregelmäßig, Bank 2 Sensor 4 Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P2480 Abgastemperatursensor — Stromkreis unterbrochen, Bank 1 Sensor 5 Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P2484 Abgastemperatursensor — Stromkreis sporadisch/unregelmäßig, Bank 1 Sensor 5 Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P2485 Abgastemperatursensor — Stromkreis unterbrochen, Bank 2 Sensor 5 Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P2489 Abgastemperatursensor — Stromkreis sporadisch/unregelmäßig, Bank 2 Sensor 5 Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P0030 Heizung der Lambdasonde — Steuerstromkreis, Bank 1 Sensor 1 Mittel
- P0031 Heizung der Lambdasonde — Steuerstromkreis niedrig, Bank 1 Sensor 1 Mittel
- P0032 Heizung der Lambdasonde — Steuerstromkreis hoch, Bank 1 Sensor 1 Mittel
- P0048 Ladedruckregelung A — Stromkreis hoch Hoch
- P0050 Heizung der Lambdasonde — Steuerstromkreis, Bank 2 Sensor 1 Mittel
- P0051 Heizung der Lambdasonde — Steuerstromkreis niedrig, Bank 2 Sensor 1 Mittel
- P0052 Heizung der Lambdasonde — Steuerstromkreis hoch, Bank 2 Sensor 1 Mittel
- P0080 Magnetventil der Auslassventilsteuerung — Stromkreis hoch, Bank 1 Mittel
- P0086 Magnetventil der Auslassventilsteuerung — Stromkreis hoch, Bank 2 Mittel
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Andere, die das gefunden haben
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
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