Causa
Sensor de posição do comando de válvulas com defeito
The sensor telling the module where the camshaft is, which is how injection and ignition are timed to the right cylinder. Its signal is compared against the crankshaft's, so a correlation code means the two disagree — and a stretched timing chain produces that with both sensors perfect.
Geralmente um serviço de dificuldade média.
Alguns destes códigos significam que você deve parar de dirigir
29 dos 29 códigos que isto pode causar indicam uma falha em que continuar dirigindo arrisca causar danos ou é inseguro. Qual deles você tem importa mais do que a causa — leia a página do próprio código antes de decidir.
Códigos que isso pode causar (29)
Códigos em que esta é uma explicação provável desde o início, e não apenas uma possibilidade.
- P0149 Erro de sincronização da injeção Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0216 Injetor ou sincronização da injeção — circuito de controle Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0314 Falha de ignição em um único cilindro — cilindro não especificado Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0340 Sensor A de posição do comando de válvulas — circuito, banco 1 ou sensor único Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0341 Sensor A de posição do comando de válvulas — circuito, faixa/desempenho, banco 1 ou sensor único Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0342 Sensor A de posição do comando de válvulas — circuito baixo, banco 1 ou sensor único Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0343 Sensor A de posição do comando de válvulas — circuito alto, banco 1 ou sensor único Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0344 Sensor A de posição do comando de válvulas — circuito intermitente, banco 1 ou sensor único Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0345 Sensor A de posição do comando de válvulas — circuito, banco 2 Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0346 Sensor A de posição do comando de válvulas — circuito, faixa/desempenho, banco 2 Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0347 Sensor A de posição do comando de válvulas — circuito baixo, banco 2 Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0348 Sensor A de posição do comando de válvulas — circuito alto, banco 2 Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0349 Sensor A de posição do comando de válvulas — circuito intermitente, banco 2 Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0365 Sensor B de posição do comando de válvulas — circuito, banco 1 Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0366 Sensor B de posição do comando de válvulas — circuito, faixa/desempenho, banco 1 Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0367 Sensor B de posição do comando de válvulas — circuito baixo, banco 1 Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0368 Sensor B de posição do comando de válvulas — circuito alto, banco 1 Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0369 Sensor B de posição do comando de válvulas — circuito intermitente, banco 1 Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0390 Sensor B de posição do comando de válvulas — circuito, banco 2 Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0391 Sensor B de posição do comando de válvulas — circuito, faixa/desempenho, banco 2 Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0392 Sensor B de posição do comando de válvulas — circuito baixo, banco 2 Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0393 Sensor B de posição do comando de válvulas — circuito alto, banco 2 Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0394 Sensor B de posição do comando de válvulas — circuito intermitente, banco 2 Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0008 Sistema de posição do motor — desempenho, banco 1 Pare de dirigir Alta
- P0009 Sistema de posição do motor — desempenho, banco 2 Pare de dirigir Alta
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
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