Causa
Chave de ignição com defeito
A switch with separate contacts for separate circuits, which do not fail together. So a fully lit dashboard on a car that will not run is a normal picture for this fault — and "it obviously has power" is what gets fuel pumps fitted first.
The run-and-start contact is often dropped during cranking to give the starter current, so losing that line makes the engine fire and die as the key springs back.
Geralmente um serviço de dificuldade média.
Códigos que isso pode causar (18)
Códigos em que esta é uma explicação provável desde o início, e não apenas uma possibilidade.
- P2530 Posição de marcha da chave de ignição — circuito Provável neste código Alta
- P2531 Posição de marcha da chave de ignição — circuito baixo Provável neste código Alta
- P2532 Posição de marcha da chave de ignição — circuito alto Provável neste código Alta
- P2533 Posição de ligado ou partida da chave de ignição — circuito Provável neste código Alta
- P2534 Posição de ligado ou partida da chave de ignição — circuito baixo Provável neste código Alta
- P2535 Posição de ligado ou partida da chave de ignição — circuito alto Provável neste código Alta
- P2536 Posição de acessórios da chave de ignição — circuito Provável neste código Moderada
- P2537 Posição de acessórios da chave de ignição — circuito baixo Provável neste código Moderada
- P2538 Posição de acessórios da chave de ignição — circuito alto Provável neste código Moderada
- U300A Chave de ignição Provável neste código Moderada
- U300B Entrada de ignição — acessórios, ligado e partida Provável neste código Moderada
- U300C Entrada de ignição — desligado, ligado e partida Provável neste código Moderada
- U300D Entrada de ignição — ligado e partida Provável neste código Moderada
- U300E Entrada de ignição — ligado Provável neste código Moderada
- U300F Entrada de ignição — acessórios Provável neste código Moderada
- U3010 Entrada de ignição — partida Provável neste código Moderada
- U3011 Entrada de ignição — desligado Provável neste código Moderada
- P0512 Solicitação de partida — circuito Moderada
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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