Causa
Anel da antena do imobilizador com defeito
The coil around the ignition barrel that powers and reads the key's transponder, faulty so the key cannot be identified. The transponder has no battery — the ring energises it inductively and reads its reply — so a broken ring leaves a perfectly good key unreadable.
The symptom is a vehicle that cranks and will not run, with the immobiliser warning showing, and it is easy to mistake for a dead key. Trying a second key is the fastest test available: if both fail, the fault is on the vehicle rather than in either key.
The ring's lead is what usually breaks. It runs from the barrel through the steering column, where it is flexed every time the wheel moves and disturbed by any steering or airbag work. Check the connector at the column and the lead where it enters — and note that holding a spare key close to the barrel sometimes works around a weak ring, which is a useful confirmation as well as a way to move the vehicle.
Geralmente um trabalho para especialista. Exige equipamento ou treinamento que a maioria das oficinas caseiras não tem.
Alguns destes códigos significam que você deve parar de dirigir
2 dos 2 códigos que isto pode causar indicam uma falha em que continuar dirigindo arrisca causar danos ou é inseguro. Qual deles você tem importa mais do que a causa — leia a página do próprio código antes de decidir.
Códigos que isso pode causar (2)
Códigos em que esta é uma explicação provável desde o início, e não apenas uma possibilidade.
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
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