Causa
Cinta espiral da coluna de direção com defeito
The coiled flat ribbon cable inside a cassette behind the steering wheel, which carries every electrical circuit into a part that rotates.
It is a consumable rather than a component, and that framing is the useful one. The ribbon winds and unwinds through the full range of steering travel every time the wheel is turned, over hundreds of thousands of cycles, and it eventually cracks. Nothing is abnormal about that happening; it is a wear item that simply has no service interval.
What makes it worth recognising is that it takes several unrelated things with it at once. Everything reaching the steering wheel goes through it: the airbag circuit, the horn, the wheel controls, the heated wheel element, and on many vehicles the steering angle signal. So the characteristic picture is a group of failures that look coincidental and are not — a horn that has stopped working alongside dead wheel buttons and an illuminated airbag light is one part, not three faults.
The airbag light is the one that matters and it should set the priority. A cold steering wheel or a silent horn is an inconvenience; an airbag circuit the system cannot verify is not, and the two very often share this single cause.
The diagnostic signature is free and unmistakable: the fault changes with steering wheel position. Something that works with the wheel straight and fails on lock, or comes and goes as the wheel is turned, is this.
One caution on replacement: a clockspring must be centred before fitting, and it is easy to get wrong. Fitted off-centre it has insufficient travel one way and tears itself apart at full lock — often within weeks, which then reads as a faulty new part.
Geralmente um serviço de dificuldade média.
Códigos que isso pode causar (16)
Códigos em que esta é uma explicação provável desde o início, e não apenas uma possibilidade.
- B0001 Airbag frontal do motorista, estágio 1 — controle de acionamento Provável neste código Alta
- U0126 Perda de comunicação com o módulo do sensor do ângulo de direção Provável neste código Moderada
- U0151 Perda de comunicação com o módulo de controle dos sistemas de retenção Provável neste código Alta
- U0212 Perda de comunicação com o módulo de controle da coluna de direção Provável neste código Alta
- U0229 Perda de comunicação com o módulo do volante aquecido Provável neste código Baixa
- U0279 Perda de comunicação com o módulo de controle háptico Provável neste código Moderada
- U0405 Dados inválidos recebidos do módulo do piloto automático Provável neste código Moderada
- U0420 Dados inválidos recebidos do módulo A de controle da direção assistida Provável neste código Alta
- U0428 Dados inválidos recebidos do módulo do sensor do ângulo de direção Provável neste código Alta
- U0429 Dados inválidos recebidos do módulo de controle da coluna de direção Provável neste código Alta
- U052A Dados inválidos recebidos do módulo do volante aquecido Provável neste código Baixa
- B0005 Coluna de direção colapsável — controle de acionamento Alta
- C0529 Calibração ausente do módulo do sensor do ângulo de direção Moderada
- P085F Interruptor de subida e descida de marcha — circuito, faixa/desempenho Moderada
- U0236 Perda de comunicação com o módulo de travamento da coluna de direção Alta
- U0452 Dados inválidos recebidos do módulo de controle dos sistemas de retenção Alta
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Outros que encontraram isto
Seja o primeiro a documentar isto
Ainda não há publicações sobre isto. Vale a pena anotar tudo o que você descobriu — até um beco sem saída poupa a mesma tarde de outra pessoa.
O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
Entrar ou criar uma conta para adicionar o que você descobriu sobre Cinta espiral da coluna de direção com defeito.