Oorzaak
Wikkelveer in de stuurkolom defect
The coiled flat ribbon cable inside a cassette behind the steering wheel, which carries every electrical circuit into a part that rotates.
It is a consumable rather than a component, and that framing is the useful one. The ribbon winds and unwinds through the full range of steering travel every time the wheel is turned, over hundreds of thousands of cycles, and it eventually cracks. Nothing is abnormal about that happening; it is a wear item that simply has no service interval.
What makes it worth recognising is that it takes several unrelated things with it at once. Everything reaching the steering wheel goes through it: the airbag circuit, the horn, the wheel controls, the heated wheel element, and on many vehicles the steering angle signal. So the characteristic picture is a group of failures that look coincidental and are not — a horn that has stopped working alongside dead wheel buttons and an illuminated airbag light is one part, not three faults.
The airbag light is the one that matters and it should set the priority. A cold steering wheel or a silent horn is an inconvenience; an airbag circuit the system cannot verify is not, and the two very often share this single cause.
The diagnostic signature is free and unmistakable: the fault changes with steering wheel position. Something that works with the wheel straight and fails on lock, or comes and goes as the wheel is turned, is this.
One caution on replacement: a clockspring must be centred before fitting, and it is easy to get wrong. Fitted off-centre it has insufficient travel one way and tears itself apart at full lock — often within weeks, which then reads as a faulty new part.
Meestal een klus van gemiddelde zwaarte.
Codes die dit kan veroorzaken (16)
Codes waarbij dit in de eerste plaats een waarschijnlijke verklaring is, en niet slechts een mogelijke.
- B0001 Trap 1 van de frontale airbag bestuurder — ontsteekaansturing Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- U0126 Communicatieverlies met de module van de stuurhoeksensor Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- U0151 Communicatieverlies met de regelmodule veiligheidssystemen Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- U0212 Communicatieverlies met de regelmodule stuurkolom Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- U0229 Communicatieverlies met de module verwarmd stuurwiel Waarschijnlijk bij deze code Laag
- U0279 Communicatieverlies met de haptische regelmodule Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- U0405 Ongeldige gegevens ontvangen van de cruisecontrolmodule Waarschijnlijk bij deze code Gemiddeld
- U0420 Ongeldige gegevens ontvangen van de regelmodule A stuurbekrachtiging Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- U0428 Ongeldige gegevens ontvangen van de module van de stuurhoeksensor Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- U0429 Ongeldige gegevens ontvangen van de regelmodule stuurkolom Waarschijnlijk bij deze code Hoog
- U052A Ongeldige gegevens ontvangen van de module verwarmd stuurwiel Waarschijnlijk bij deze code Laag
- B0005 Inklapbare stuurkolom — ontsteekaansturing Hoog
- C0529 Kalibratie van de module van de stuurhoeksensor ontbreekt Gemiddeld
- P085F Schakelaar voor op- en terugschakelen — circuit, bereik/werking Gemiddeld
- U0236 Communicatieverlies met de module van het stuurslot Hoog
- U0452 Ongeldige gegevens ontvangen van de regelmodule veiligheidssystemen Hoog
Informatie, geen instructie
CarGeek is een naslagwerk, geen werkplaatshandboek. De pagina's zijn geschreven op basis van openbare bronnen en van wat anderen hebben ondervonden, nooit op basis van de servicedocumentatie van de fabrikant zelf, dus ze kunnen onjuist of onvolledig zijn voor jouw specifieke voertuig. Een deel van wat erin staat brengt echt gevaar met zich mee: hoogspanning, brandstof onder druk, opgeslagen energie en hete of bewegende delen.
Laat alles waarnaar je wilt handelen eerst controleren door iemand met een technische opleiding, aan de hand van de eigen procedure van de fabrikant voor jouw voertuig. Niets hier vervangt die procedure.
Anderen die dit vonden
Wees de eerste die dit beschrijft
Hierover is nog niets geplaatst. Wat je ook hebt gevonden, het is het opschrijven waard — zelfs een doodlopend spoor bespaart iemand dezelfde middag.
Wat het de moeite waard maakt:
- De auto — merk, model, bouwjaar en motor. Dezelfde storing gedraagt zich per auto anders.
- Wat je gemeten hebt, niet alleen wat je vervangen hebt.
- Wat het echt verholpen heeft — of dat niets dat deed, wat ook nuttig is om te weten.
Inloggen of een account aanmaken om toe te voegen wat je hebt gevonden over Wikkelveer in de stuurkolom defect.