Causa
Sensor de impacto deslocado durante reparo de funilaria
A crash sensor was removed, refitted or replaced during panel work, and something about how it went back is wrong.
This is the leading cause of restraints faults on any vehicle that has ever been repaired, and the reason is simply where the sensors live. They bolt to the bumper beam, the front rails, the B-pillars, the sills and the door structures — the exact parts removed for a bumper change, a headlight, a radiator, a door skin or a wing. None of that work is about airbags, so the sensors get treated as fasteners to undo rather than as calibrated instruments.
Four specific things go wrong, and each defeats a static test.
- Orientation. A sensor measures acceleration along a defined axis. Fitted rotated or reversed, it reads a genuine impact wrongly while measuring perfectly.
- Mounting. It reports the motion of what it is bolted to, so an under-tightened bolt, a washer that does not belong, or paint, underseal or corrosion between it and the panel damps and delays what it sees.
- Part number. A sensor that fits and plugs in may be calibrated for a different structure or model year.
- The harness. Trapped, stretched, or routed against an edge that will chafe through in a year.
So the question that finds this is narrow rather than general. "Has it been in an accident?" gets an honest and unhelpful no. "Has the bumper ever been off? Has a wing, headlight or door been replaced?" finds it — and on a second-hand vehicle the owner frequently does not know, which is why the inspection matters more than the interview.
And the failure mode this produces is the worst kind: everything passes on the bench, and the system misjudges a real crash.
Geralmente um serviço de dificuldade média.
Códigos que isso pode causar (25)
Códigos em que esta é uma explicação provável desde o início, e não apenas uma possibilidade.
- U0152 Perda de comunicação com o módulo de controle dos sistemas de retenção laterais esquerdos Provável neste código Alta
- U0153 Perda de comunicação com o módulo de controle dos sistemas de retenção laterais direitos Provável neste código Alta
- U0170 Perda de comunicação com o sensor A do sistema de retenção Provável neste código Alta
- U0171 Perda de comunicação com o sensor B do sistema de retenção Provável neste código Alta
- U0172 Perda de comunicação com o sensor C do sistema de retenção Provável neste código Alta
- U0173 Perda de comunicação com o sensor D do sistema de retenção Provável neste código Alta
- U0174 Perda de comunicação com o sensor E do sistema de retenção Provável neste código Alta
- U0175 Perda de comunicação com o sensor F do sistema de retenção Provável neste código Alta
- U0178 Perda de comunicação com o sensor I do sistema de retenção Provável neste código Alta
- U0179 Perda de comunicação com o sensor J do sistema de retenção Provável neste código Alta
- U0452 Dados inválidos recebidos do módulo de controle dos sistemas de retenção Provável neste código Alta
- U0453 Dados inválidos recebidos do módulo de controle dos sistemas de retenção laterais esquerdos Provável neste código Alta
- U0454 Dados inválidos recebidos do módulo de controle dos sistemas de retenção laterais direitos Provável neste código Alta
- U0471 Dados inválidos recebidos do sensor A do sistema de retenção Provável neste código Alta
- U0472 Dados inválidos recebidos do sensor B do sistema de retenção Provável neste código Alta
- U0473 Dados inválidos recebidos do sensor C do sistema de retenção Provável neste código Alta
- U0474 Dados inválidos recebidos do sensor D do sistema de retenção Provável neste código Alta
- U0475 Dados inválidos recebidos do sensor E do sistema de retenção Provável neste código Alta
- U0476 Dados inválidos recebidos do sensor F do sistema de retenção Provável neste código Alta
- U0477 Dados inválidos recebidos do sensor G do sistema de retenção Provável neste código Alta
- U0479 Dados inválidos recebidos do sensor I do sistema de retenção Provável neste código Alta
- U0176 Perda de comunicação com o sensor G do sistema de retenção Alta
- U0177 Perda de comunicação com o sensor H do sistema de retenção Alta
- U0478 Dados inválidos recebidos do sensor H do sistema de retenção Alta
- U0480 Dados inválidos recebidos do módulo B do pré-tensionador do cinto de segurança Alta
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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