Causa
Entreferro do sensor errado
A magnetic speed or position sensor mounted too far from its toothed ring. Signal strength falls off sharply with distance, so the sensor works at cranking speed and fails at road speed, or the reverse — and the usual cause is debris on the mounting face or a shim left out during assembly.
Geralmente um serviço de dificuldade média.
Alguns destes códigos significam que você deve parar de dirigir
6 dos 9 códigos que isto pode causar indicam uma falha em que continuar dirigindo arrisca causar danos ou é inseguro. Qual deles você tem importa mais do que a causa — leia a página do próprio código antes de decidir.
Códigos que isso pode causar (9)
Códigos em que esta é uma explicação provável desde o início, e não apenas uma possibilidade.
- P0372 Sinal A de referência de sincronização de alta resolução — pulsos insuficientes Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0373 Sinal A de referência de sincronização de alta resolução — pulsos intermitentes ou erráticos Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0377 Sinal B de referência de sincronização de alta resolução — pulsos insuficientes Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0378 Sinal B de referência de sincronização de alta resolução — pulsos intermitentes ou erráticos Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0386 Sensor B de posição do virabrequim — circuito, faixa/desempenho Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0336 Sensor A de posição do virabrequim — circuito, faixa/desempenho Pare de dirigir Alta
- P0721 Sensor de rotação do eixo de saída — circuito, faixa/desempenho Alta
- P0723 Sensor de rotação do eixo de saída — circuito intermitente Alta
- P2161 Sensor B de velocidade do veículo — circuito intermitente, errático ou alto Alta
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Outros que encontraram isto
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O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
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