Ursache
Falscher Luftspalt des Sensors
A magnetic speed or position sensor mounted too far from its toothed ring. Signal strength falls off sharply with distance, so the sensor works at cranking speed and fails at road speed, or the reverse — and the usual cause is debris on the mounting face or a shim left out during assembly.
Meist eine mittelschwere Arbeit.
Bei manchen dieser Codes sollten Sie nicht weiterfahren
6 der 9 Codes, die das auslösen kann, stehen für eine Störung, bei der Weiterfahren Schäden riskiert oder unsicher ist. Welchen Sie haben, wiegt schwerer als die Ursache — lesen Sie die Seite des Codes selbst, bevor Sie entscheiden.
Codes, die das auslösen kann (9)
Codes, bei denen dies zuerst eine wahrscheinliche Erklärung ist und nicht bloß eine mögliche.
- P0372 Hochauflösendes Referenzsignal der Steuerzeiten A — Zu wenige Impulse Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P0373 Hochauflösendes Referenzsignal der Steuerzeiten A — Sporadische oder unregelmäßige Impulse Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P0377 Hochauflösendes Referenzsignal der Steuerzeiten B — Zu wenige Impulse Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P0378 Hochauflösendes Referenzsignal der Steuerzeiten B — Sporadische oder unregelmäßige Impulse Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P0386 Kurbelwellensensor B — Stromkreis, Bereich/Funktion Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P0336 Kurbelwellensensor A — Stromkreis, Bereich/Funktion Nicht weiterfahren Hoch
- P0721 Drehzahlsensor der Abtriebswelle — Stromkreis, Bereich/Funktion Hoch
- P0723 Drehzahlsensor der Abtriebswelle — Stromkreis sporadisch Hoch
- P2161 Fahrzeuggeschwindigkeitssensor B — Stromkreis sporadisch/unregelmäßig/hoch Hoch
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Andere, die das gefunden haben
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
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