Causa
Diafragma do servofreio vazando
The diaphragm inside the brake booster split or perished, so the booster can no longer hold the vacuum it uses to multiply pedal effort. It is the booster's internal failure, as distinct from a leak in the hose feeding it — the hose is external, cheap and checked first, and the diaphragm means the booster itself.
It is a large vacuum leak into the intake as well as a braking fault, and that is what brings it into the engine's codes. A failed diaphragm admits unmetered air directly to the manifold, so the engine idles roughly and runs lean while the pedal goes hard. A hard brake pedal together with a lean idle is the pairing that identifies it and is far more specific than either symptom alone.
Test by isolating it. Clamp the vacuum hose at the booster with the engine running: an idle that settles immediately puts the leak in the booster, and one that does not moves the search elsewhere in the intake. A booster that cannot hold vacuum for several pedal applications after the engine is stopped is the direct check, and both take a minute.
Geralmente um trabalho para especialista. Exige equipamento ou treinamento que a maioria das oficinas caseiras não tem.
Códigos que isso pode causar (5)
Códigos em que esta é uma explicação provável desde o início, e não apenas uma possibilidade.
- C0021 Servofreio — desempenho Provável neste código Alta
- P0556 Sensor de pressão do servofreio — circuito, faixa/desempenho Provável neste código Alta
- C0048 Sensor de curso do servofreio Moderada
- P0555 Sensor de pressão do servofreio — circuito Alta
- P258B Bomba de vácuo — circuito de controle A, faixa/desempenho Alta
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Outros que encontraram isto
Seja o primeiro a documentar isto
Ainda não há publicações sobre isto. Vale a pena anotar tudo o que você descobriu — até um beco sem saída poupa a mesma tarde de outra pessoa.
O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
Entrar ou criar uma conta para adicionar o que você descobriu sobre Diafragma do servofreio vazando.