Causa
Contaminação por óleo ou líquido de arrefecimento no poço da vela
Oil or coolant collecting in the spark plug well, where the coil and plug sit. The well is a deep tube in the cylinder head, sealed at the top by the cam cover gasket and at the bottom by the plug itself, and anything that leaks into it has nowhere to drain.
Oil is the common case and it destroys coils. A failed cam cover gasket or plug tube seal lets oil fill the well, where it attacks the coil's rubber boot until the spark tracks to earth through the softened insulation instead of jumping the plug gap. The result is a misfire on one cylinder that returns weeks after a new coil is fitted, because the oil is still there.
Coolant is rarer and more serious, pointing at a head gasket or a cracked head, and it will corrode the plug and the coil terminal. Look into the well before replacing a coil — a torch shows it immediately. Clean and dry the well and replace the seal, because a new coil into an oily well fails exactly as the last one did, which is the single most repeated mistake in misfire diagnosis.
Geralmente um serviço de dificuldade média.
Alguns destes códigos significam que você deve parar de dirigir
3 dos 3 códigos que isto pode causar indicam uma falha em que continuar dirigindo arrisca causar danos ou é inseguro. Qual deles você tem importa mais do que a causa — leia a página do próprio código antes de decidir.
Códigos que isso pode causar (3)
Códigos em que esta é uma explicação provável desde o início, e não apenas uma possibilidade.
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Outros que encontraram isto
Seja o primeiro a documentar isto
Ainda não há publicações sobre isto. Vale a pena anotar tudo o que você descobriu — até um beco sem saída poupa a mesma tarde de outra pessoa.
O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
Entrar ou criar uma conta para adicionar o que você descobriu sobre Contaminação por óleo ou líquido de arrefecimento no poço da vela.