Causa
Aceite o refrigerante en el pozo de la bujía
Oil or coolant collecting in the spark plug well, where the coil and plug sit. The well is a deep tube in the cylinder head, sealed at the top by the cam cover gasket and at the bottom by the plug itself, and anything that leaks into it has nowhere to drain.
Oil is the common case and it destroys coils. A failed cam cover gasket or plug tube seal lets oil fill the well, where it attacks the coil's rubber boot until the spark tracks to earth through the softened insulation instead of jumping the plug gap. The result is a misfire on one cylinder that returns weeks after a new coil is fitted, because the oil is still there.
Coolant is rarer and more serious, pointing at a head gasket or a cracked head, and it will corrode the plug and the coil terminal. Look into the well before replacing a coil — a torch shows it immediately. Clean and dry the well and replace the seal, because a new coil into an oily well fails exactly as the last one did, which is the single most repeated mistake in misfire diagnosis.
Suele ser un trabajo de dificultad media.
Algunos de estos códigos implican que debe dejar de conducir
3 de los 3 códigos que esto puede causar indican una falla en la que seguir conduciendo conlleva riesgo de daños o no es seguro. Cuál de ellos aparezca importa más que la causa misma — lea la página del propio código antes de decidir.
Códigos que esto puede causar (3)
Códigos en los que esta es ante todo una explicación probable, y no apenas una posible.
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
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