Causa
Fiação em curto com a massa
A signal or supply wire touching the body or another earthed surface, so the voltage the module expects is pulled toward zero. The module normally reports this as an out-of-range low reading rather than as a short, which is why the code often names a sensor that tests perfectly well on the bench.
Insulation wears through where the harness crosses an edge, a bracket or a heat shield — so the damage is at the point of contact rather than at either end.
Geralmente um serviço de dificuldade média.
Alguns destes códigos significam que você deve parar de dirigir
53 dos 436 códigos que isto pode causar indicam uma falha em que continuar dirigindo arrisca causar danos ou é inseguro. Qual deles você tem importa mais do que a causa — leia a página do próprio código antes de decidir.
Códigos que isso pode causar (436)
Códigos em que esta é uma explicação provável desde o início, e não apenas uma possibilidade.
- C0032 Alimentação do sensor de velocidade da roda dianteira esquerda Provável neste código Moderada
- C0035 Alimentação do sensor de velocidade da roda dianteira direita Provável neste código Moderada
- C0038 Alimentação do sensor de velocidade da roda traseira esquerda Provável neste código Moderada
- C003B Alimentação do sensor de velocidade da roda traseira direita Provável neste código Moderada
- C003E Alimentação do sensor de velocidade da roda traseira Provável neste código Moderada
- C05A4 Sensores de velocidade de roda — circuito de alimentação baixo Provável neste código Alta
- P0003 Regulador de volume de combustível A — circuito de controle baixo Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0006 Válvula de corte de combustível A — circuito de controle baixo Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0031 Aquecedor do sensor de O2 — circuito de controle baixo, banco 1 sensor 1 Provável neste código Moderada
- P0034 Válvula de desvio A do turbocompressor/sobrealimentador — circuito de controle baixo Provável neste código Moderada
- P0037 Aquecedor do sensor de O2 — circuito de controle baixo, banco 1 sensor 2 Provável neste código Moderada
- P0043 Aquecedor do sensor de O2 — circuito de controle baixo, banco 1 sensor 3 Provável neste código Moderada
- P0047 Controle de sobrealimentação A do turbocompressor/sobrealimentador — circuito baixo Provável neste código Alta
- P0051 Aquecedor do sensor de O2 — circuito de controle baixo, banco 2 sensor 1 Provável neste código Moderada
- P0057 Aquecedor do sensor de O2 — circuito de controle baixo, banco 2 sensor 2 Provável neste código Moderada
- P0063 Aquecedor do sensor de O2 — circuito de controle baixo, banco 2 sensor 3 Provável neste código Moderada
- P0066 Injetor assistido por ar — circuito de controle ou circuito baixo Provável neste código Moderada
- P0072 Sensor de temperatura do ar ambiente — circuito A baixo Provável neste código Baixa
- P0076 Solenoide de controle da válvula de admissão — circuito baixo, banco 1 Provável neste código Moderada
- P0079 Solenoide de controle da válvula de escapamento — circuito baixo, banco 1 Provável neste código Moderada
- P0082 Solenoide de controle da válvula de admissão — circuito baixo, banco 2 Provável neste código Moderada
- P0085 Solenoide de controle da válvula de escapamento — circuito baixo, banco 2 Provável neste código Moderada
- P0091 Regulador A de pressão de combustível — circuito de controle baixo Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0097 Sensor 2 de temperatura do ar de admissão — circuito baixo, banco 1 Provável neste código Moderada
- P00F4 Sensor de umidade — circuito baixo Provável neste código Moderada
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Outros que encontraram isto
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O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
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