Causa
Fiação em curto com a tensão
A signal wire touching a supply, so the module reads a high value the sensor never sent. It frequently damages the module input as well as setting the code, which is why the wiring has to be found and repaired before a replacement part goes in — a new sensor wired into an unrepaired short fails the same way.
Geralmente um serviço de dificuldade média.
Alguns destes códigos significam que você deve parar de dirigir
38 dos 348 códigos que isto pode causar indicam uma falha em que continuar dirigindo arrisca causar danos ou é inseguro. Qual deles você tem importa mais do que a causa — leia a página do próprio código antes de decidir.
Códigos que isso pode causar (348)
Códigos em que esta é uma explicação provável desde o início, e não apenas uma possibilidade.
- P0004 Regulador de volume de combustível A — circuito de controle alto Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0007 Válvula de corte de combustível A — circuito de controle alto Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0032 Aquecedor do sensor de O2 — circuito de controle alto, banco 1 sensor 1 Provável neste código Moderada
- P0035 Válvula de desvio A do turbocompressor/sobrealimentador — circuito de controle alto Provável neste código Moderada
- P0048 Controle de sobrealimentação A do turbocompressor/sobrealimentador — circuito alto Provável neste código Alta
- P0052 Aquecedor do sensor de O2 — circuito de controle alto, banco 2 sensor 1 Provável neste código Moderada
- P0067 Injetor assistido por ar — circuito de controle alto Provável neste código Moderada
- P0077 Solenoide de controle da válvula de admissão — circuito alto, banco 1 Provável neste código Moderada
- P0080 Solenoide de controle da válvula de escapamento — circuito alto, banco 1 Provável neste código Moderada
- P0083 Solenoide de controle da válvula de admissão — circuito alto, banco 2 Provável neste código Moderada
- P0086 Solenoide de controle da válvula de escapamento — circuito alto, banco 2 Provável neste código Moderada
- P0092 Regulador A de pressão de combustível — circuito de controle alto Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0103 Sensor A de fluxo de ar mássico ou volumétrico — circuito alto Provável neste código Alta
- P0108 Sensor de pressão absoluta do coletor ou pressão barométrica — circuito alto Provável neste código Alta
- P0123 Sensor ou interruptor A de posição da borboleta ou do pedal — circuito alto Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0138 Sensor de O2 — circuito com tensão alta, banco 1 sensor 2 Provável neste código Moderada
- P0144 Sensor de O2 — circuito com tensão alta, banco 1 sensor 3 Provável neste código Moderada
- P0158 Sensor de O2 — circuito com tensão alta, banco 2 sensor 2 Provável neste código Moderada
- P0164 Sensor de O2 — circuito com tensão alta, banco 2 sensor 3 Provável neste código Moderada
- P0193 Sensor de pressão da flauta de injeção — circuito alto, banco 1 Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0223 Sensor ou interruptor B de posição da borboleta ou do pedal — circuito alto Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0228 Sensor ou interruptor C de posição da borboleta ou do pedal — circuito alto Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0232 Secundário da bomba de combustível — circuito alto Provável neste código Pare de dirigir Alta
- P0238 Sensor A de sobrealimentação do turbocompressor/sobrealimentador — circuito alto Provável neste código Alta
- P0242 Sensor B de sobrealimentação do turbocompressor/sobrealimentador — circuito alto Provável neste código Alta
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Outros que encontraram isto
Seja o primeiro a documentar isto
Ainda não há publicações sobre isto. Vale a pena anotar tudo o que você descobriu — até um beco sem saída poupa a mesma tarde de outra pessoa.
O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
Entrar ou criar uma conta para adicionar o que você descobriu sobre Fiação em curto com a tensão.