Ursache
Leitung mit Spannung kurzgeschlossen
A signal wire touching a supply, so the module reads a high value the sensor never sent. It frequently damages the module input as well as setting the code, which is why the wiring has to be found and repaired before a replacement part goes in — a new sensor wired into an unrepaired short fails the same way.
Meist eine mittelschwere Arbeit.
Bei manchen dieser Codes sollten Sie nicht weiterfahren
38 der 348 Codes, die das auslösen kann, stehen für eine Störung, bei der Weiterfahren Schäden riskiert oder unsicher ist. Welchen Sie haben, wiegt schwerer als die Ursache — lesen Sie die Seite des Codes selbst, bevor Sie entscheiden.
Codes, die das auslösen kann (348)
Codes, bei denen dies zuerst eine wahrscheinliche Erklärung ist und nicht bloß eine mögliche.
- P0004 Kraftstoffmengenregler A — Steuerstromkreis hoch Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P0007 Kraftstoffabsperrventil A — Steuerstromkreis hoch Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P0032 Heizung der Lambdasonde — Steuerstromkreis hoch, Bank 1 Sensor 1 Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P0035 Umluftventil des Turboladers A — Steuerstromkreis hoch Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P0048 Ladedruckregelung A — Stromkreis hoch Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P0052 Heizung der Lambdasonde — Steuerstromkreis hoch, Bank 2 Sensor 1 Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P0067 Luftunterstütztes Einspritzventil — Steuerstromkreis hoch Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P0077 Magnetventil der Einlassventilsteuerung — Stromkreis hoch, Bank 1 Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P0080 Magnetventil der Auslassventilsteuerung — Stromkreis hoch, Bank 1 Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P0083 Magnetventil der Einlassventilsteuerung — Stromkreis hoch, Bank 2 Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P0086 Magnetventil der Auslassventilsteuerung — Stromkreis hoch, Bank 2 Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P0092 Kraftstoffdruckregler A — Steuerstromkreis hoch Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P0103 Luftmassenmesser A — Stromkreis hoch Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P0108 Sensor für Saugrohrabsolutdruck oder Umgebungsdruck — Stromkreis hoch Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P0123 Positionssensor oder -schalter A von Drosselklappe oder Pedal — Stromkreis hoch Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P0138 Lambdasonde — Stromkreisspannung hoch, Bank 1 Sensor 2 Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P0144 Lambdasonde — Stromkreisspannung hoch, Bank 1 Sensor 3 Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P0158 Lambdasonde — Stromkreisspannung hoch, Bank 2 Sensor 2 Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P0164 Lambdasonde — Stromkreisspannung hoch, Bank 2 Sensor 3 Wahrscheinlich bei diesem Code Mittel
- P0193 Raildrucksensor — Stromkreis hoch, Bank 1 Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P0223 Positionssensor oder -schalter B von Drosselklappe oder Pedal — Stromkreis hoch Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P0228 Positionssensor oder -schalter C von Drosselklappe oder Pedal — Stromkreis hoch Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P0232 Sekundäre Kraftstoffpumpe — Stromkreis hoch Wahrscheinlich bei diesem Code Nicht weiterfahren Hoch
- P0238 Ladedrucksensor A — Stromkreis hoch Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
- P0242 Ladedrucksensor B — Stromkreis hoch Wahrscheinlich bei diesem Code Hoch
Information, keine Handlungsanweisung
CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.
Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.
Andere, die das gefunden haben
Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu
Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.
Was einen Bericht lesenswert macht:
- Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
- Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
- Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.
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