B0058: Sensor do cinto de segurança direito da terceira fila
O que fazer
The belt still works as a belt — what is affected is the car knowing whether it is fastened. The chime may be wrong, and more importantly the airbag deployment plan for that seat is now based on a guess. Wiring under the seat is the usual cause and a straightforward repair, but it is part of the restraint system, so leave it to a workshop.
O que este código significa
The third row right seat belt buckle sensor circuit is faulty.
This is the buckle switch — it detects whether the belt is fastened — and it is an input to the restraint system rather than one of its explosive devices.
Most people know it as the thing that makes the chime stop, and that is its least important job. The restraints module uses belt state to decide how to deploy, because a belted and an unbelted occupant need opposite treatment: an unbelted person is already moving toward the dashboard when the airbag fires, so the bag must inflate earlier and harder — while that same deployment into someone the belt is already holding back can do more harm than the crash.
So a buckle sensor that reports wrongly does not merely silence a chime. It makes the airbag deploy to the wrong plan. Reported unfastened when it is fastened gives an unnecessarily aggressive deployment; the reverse gives one far too gentle for someone who is unrestrained.
It is also what the pretensioner decision hangs on, since firing a pretensioner on an unused belt achieves nothing and spends a one-use device.
The commonest cause is not the switch. It is the wiring beneath the seat, which flexes every time the seat is adjusted and is routinely damaged by objects pushed underneath or by seats being removed and refitted. Check the harness and its connector before the buckle.
Causas prováveis
Comece aqui
- Fiação danificada sob os bancos dianteiros · especializado
- Conector corroído ou frouxo · especializado
- Interruptor da fivela do cinto com defeito · especializado
Menos comum
- Chicote elétrico danificado · especializado
- Módulo do sistema de retenção com defeito · especializado
Sintomas
Componentes envolvidos
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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