Servo do piloto automático
Pulls the throttle cable against a vacuum diaphragm to hold a set speed on older cruise control systems. Drive-by-wire vehicles have no servo and operate the throttle directly, so servo faults belong to earlier designs. A leaking diaphragm gives the characteristic symptom of cruise control that engages and then bleeds off speed on a climb.
Outros nomes: cruise servo, cruise actuator, speed control servo, cruise control actuator
Aparece em 11 códigos
Códigos que envolvem este componente (11)
- P0525 Servo do piloto automático — circuito de controle, faixa/desempenho Baixa
- P0582 Vácuo do piloto automático — circuito de controle aberto Baixa
- P0583 Vácuo do piloto automático — circuito de controle baixo Baixa
- P0584 Vácuo do piloto automático — circuito de controle alto Baixa
- P0586 Ventilação do piloto automático — circuito de controle aberto Baixa
- P0587 Ventilação do piloto automático — circuito de controle baixo Baixa
- P0588 Ventilação do piloto automático — circuito de controle alto Baixa
- P0594 Servo do piloto automático — circuito de controle aberto Baixa
- P0595 Servo do piloto automático — circuito de controle baixo Baixa
- P0596 Servo do piloto automático — circuito de controle alto Baixa
- U0104 Perda de comunicação com o módulo do piloto automático Baixa
Outros componentes em Engine Management and Sensors
- Módulo de controle do motor 531
- Módulo das velas aquecedoras 78
- Sensor de posição do pedal do acelerador 65
- Válvula distribuidora do fluido refrigerante 32
- Sensor de pressão barométrica 24
- Conjunto do pedal do acelerador 24
- Sensor de temperatura do óleo do motor 13
- Sensor de pressão da direção hidráulica 11
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Trabalhando neste componente
Seja o primeiro a documentar isto
Ainda não há publicações sobre isto. Vale a pena anotar tudo o que você descobriu — até um beco sem saída poupa a mesma tarde de outra pessoa.
O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
Entrar ou criar uma conta para adicionar o que você descobriu sobre Servo do piloto automático.