Conjunto do pedal do acelerador
The pedal itself, its return spring and the two or three position sensors built into it — which are almost never available separately, so a pedal sensor fault means replacing the whole assembly. That matters because of where it lives: the footwell is one of the wettest and most abused parts of a vehicle. Wet shoes drain into it, drinks are spilled into it, mats trap moisture against the carpet, and the sensors' shared connector sits down there in the middle of it. Water affects both sensors at once, because they share that connector, which is why a pedal correlation fault can have a common cause that is neither sensor. Caught before corrosion sets in, drying and cleaning the connector is often the entire repair.
Outros nomes: accelerator pedal, gas pedal, throttle pedal, pedal module, pedal sensor assembly, app assembly
Aparece em 24 códigos
Códigos que envolvem este componente (24)
- P2120 Sensor ou interruptor D de posição da borboleta ou do pedal — circuito Pare de dirigir Alta
- P2121 Sensor ou interruptor D de posição da borboleta ou do pedal — circuito, faixa/desempenho Pare de dirigir Alta
- P2122 Sensor ou interruptor D de posição da borboleta ou do pedal — circuito baixo Pare de dirigir Alta
- P2123 Sensor ou interruptor D de posição da borboleta ou do pedal — circuito alto Pare de dirigir Alta
- P2124 Sensor ou interruptor D de posição da borboleta ou do pedal — circuito intermitente Pare de dirigir Alta
- P2125 Sensor ou interruptor E de posição da borboleta ou do pedal — circuito Pare de dirigir Alta
- P2126 Sensor ou interruptor E de posição da borboleta ou do pedal — circuito, faixa/desempenho Pare de dirigir Alta
- P2127 Sensor ou interruptor E de posição da borboleta ou do pedal — circuito baixo Pare de dirigir Alta
- P2128 Sensor ou interruptor E de posição da borboleta ou do pedal — circuito alto Pare de dirigir Alta
- P2129 Sensor ou interruptor E de posição da borboleta ou do pedal — circuito intermitente Pare de dirigir Alta
- P2130 Sensor ou interruptor F de posição da borboleta ou do pedal — circuito Pare de dirigir Alta
- P2131 Sensor ou interruptor F de posição da borboleta ou do pedal — circuito, faixa/desempenho Pare de dirigir Alta
- P2132 Sensor ou interruptor F de posição da borboleta ou do pedal — circuito baixo Pare de dirigir Alta
- P2133 Sensor ou interruptor F de posição da borboleta ou do pedal — circuito alto Pare de dirigir Alta
- P2134 Sensor ou interruptor F de posição da borboleta ou do pedal — circuito intermitente Pare de dirigir Alta
- P2138 Correlação de tensão entre os sensores ou interruptores D e E de posição da borboleta ou do pedal Pare de dirigir Alta
- P2139 Correlação de tensão entre os sensores ou interruptores D e F de posição da borboleta ou do pedal Pare de dirigir Alta
- P2140 Correlação de tensão entre os sensores ou interruptores E e F de posição da borboleta ou do pedal Pare de dirigir Alta
- P2299 Posição do pedal de freio e do acelerador incompatíveis Alta
- U0408 Dados inválidos recebidos do módulo de controle do atuador A da borboleta Alta
- P2164 Sensor B de posição da borboleta ou do pedal — desempenho do batente máximo Moderada
- P2166 Sensor D de posição da borboleta ou do pedal — desempenho do batente máximo Moderada
- P2167 Sensor E de posição da borboleta ou do pedal — desempenho do batente máximo Moderada
- P2168 Sensor F de posição da borboleta ou do pedal — desempenho do batente máximo Moderada
Outros componentes em Engine Management and Sensors
- Módulo de controle do motor 531
- Módulo das velas aquecedoras 78
- Sensor de posição do pedal do acelerador 65
- Válvula distribuidora do fluido refrigerante 32
- Sensor de pressão barométrica 24
- Sensor de temperatura do óleo do motor 13
- Servo do piloto automático 11
- Sensor de pressão da direção hidráulica 11
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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