Borg-Warner T18 / T19
manual de 4 marchas · longitudinal · 1965–present
Também conhecido como: t18, t-18, t19, t-19, borg-warner t18, t-18a
Borg-Warner's T18 and T19 — cast-iron four-speed manuals for trucks, in Fords, Jeeps and International Harvesters.
⚑ The T18's first gear is a crawler, unsynchronised and very low — around 6.3:1. That is the design and not a fault: it is meant to be selected at a standstill, and a complaint that it will not go into first while moving is the gearbox working as intended.
The T19 is the same box with a synchronised first and a much taller ratio, which is why the two feel completely different to drive despite sharing a case.
They are almost indestructible and endlessly rebuildable, which is why they outlived their vehicles and are still fitted to things they never came in. A surviving one has very often been moved at least once, so the input shaft and the bellhousing pattern are the first things to establish.
Borg-Warner's manual gearbox business became Tremec, which is where the later material and much of the parts supply now lives.
Carros com este câmbio
2 gerações. Apenas onde uma fonte nomeia o modelo e a geração juntos — um câmbio é documentado como produto muito mais do que como equipamento, então esta lista é deliberadamente menor que a realidade.
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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