Borg-Warner T18 / T19
manual de 4 velocidades · longitudinal · 1965–present
También conocido como: t18, t-18, t19, t-19, borg-warner t18, t-18a
Borg-Warner's T18 and T19 — cast-iron four-speed manuals for trucks, in Fords, Jeeps and International Harvesters.
⚑ The T18's first gear is a crawler, unsynchronised and very low — around 6.3:1. That is the design and not a fault: it is meant to be selected at a standstill, and a complaint that it will not go into first while moving is the gearbox working as intended.
The T19 is the same box with a synchronised first and a much taller ratio, which is why the two feel completely different to drive despite sharing a case.
They are almost indestructible and endlessly rebuildable, which is why they outlived their vehicles and are still fitted to things they never came in. A surviving one has very often been moved at least once, so the input shaft and the bellhousing pattern are the first things to establish.
Borg-Warner's manual gearbox business became Tremec, which is where the later material and much of the parts supply now lives.
Coches con esta caja de cambios
2 generaciones. Solo cuando una fuente nombra juntos el modelo y la generación: una caja se documenta como producto mucho más a menudo que como equipamiento, así que esta lista es deliberadamente más corta que la realidad.
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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