Também conhecido como: 6r140, 6r 140, torqshift 6, 6-speed torqshift, ford heavy-duty 6-speed
Ford's heavy-duty six-speed automatic, introduced for 2011 behind the 6.7 Power Stroke and carried through the Super Duty range until the ten-speed took over for 2020.
It is a clean-sheet design rather than a developed 5R110W, which is the thing most worth knowing when sourcing parts: the five-speed TorqShift it replaced shares very little with it. Ford kept the TorqShift name across both, and that name alone will not tell you which gearbox a truck has — the gear count will.
Its input rating is quoted at 1,400 lb-ft and that figure is routinely misread. It is the torque at the gearbox input, after multiplication through the converter — it is not a 1,400 lb-ft engine rating, and treating it as headroom for a tune is how these are broken.
The ratios run 3.974, 2.318, 1.516, 1.149, 0.858 and 0.674, which is the part that gives the truck its character: two overdrives, so sixth is a genuine cruising gear rather than a tall top. Reverse is 3.12. It is a one-piece aluminium case weighing around 325 lb dry, and it carries a live-drive power take-off provision and low-speed converter lockup — both features aimed squarely at towing rather than at economy.
It takes MERCON LV, and on a truck that works the filtration system is the maintenance item that actually matters: this unit was given a high-capacity filter because the duty cycle demands it.
Carros com este câmbio
2 gerações. Apenas onde uma fonte nomeia o modelo e a geração juntos — um câmbio é documentado como produto muito mais do que como equipamento, então esta lista é deliberadamente menor que a realidade.
Informação, não instrução
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