Hyundai A8LR1 / A8TR1
automático de 8 marchas · longitudinal · 2009–present
Também conhecido como: a8lr1, a8tr1, hyundai 8-speed automatic, kia 8-speed automatic
Hyundai's own longitudinal eight-speed — in the Genesis G70, G80 and G90, the Genesis Coupé, the Kia Stinger and the Mohave.
Its significance is that Hyundai designed and built it in-house, at a point when almost every manufacturer at this level bought a ZF 8HP. So advice written for the ZF does not apply, and a reader who finds a great deal about eight-speed automatics and very little about this one has usually found the wrong gearbox.
The two designations are torque ratings rather than designs. The A8LR1 takes the higher-output engines — the 3.3 twin-turbo and the 5.0 — and the A8TR1 the rest. They are not interchangeable, and the model and engine decide which is fitted rather than the year.
It is a well-regarded transmission with a small number of specific complaints, most of them about behaviour: a hesitation from rest in the Stinger and G70, and a firm engagement when cold. Both are adaptation rather than damage, and both respond to a relearn.
The valve body and its solenoids are where genuine faults appear, and — the recurring theme of every modern automatic on this site — the fluid is not lifetime whatever the handbook implies, and it is the first thing that wears the solenoids it lubricates.
Carros com este câmbio
9 gerações. Apenas onde uma fonte nomeia o modelo e a geração juntos — um câmbio é documentado como produto muito mais do que como equipamento, então esta lista é deliberadamente menor que a realidade.
Genesis
Hyundai
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