Hyundai A8LR1 / A8TR1
automática de 8 velocidades · longitudinal · 2009–present
También conocido como: a8lr1, a8tr1, hyundai 8-speed automatic, kia 8-speed automatic
Hyundai's own longitudinal eight-speed — in the Genesis G70, G80 and G90, the Genesis Coupé, the Kia Stinger and the Mohave.
Its significance is that Hyundai designed and built it in-house, at a point when almost every manufacturer at this level bought a ZF 8HP. So advice written for the ZF does not apply, and a reader who finds a great deal about eight-speed automatics and very little about this one has usually found the wrong gearbox.
The two designations are torque ratings rather than designs. The A8LR1 takes the higher-output engines — the 3.3 twin-turbo and the 5.0 — and the A8TR1 the rest. They are not interchangeable, and the model and engine decide which is fitted rather than the year.
It is a well-regarded transmission with a small number of specific complaints, most of them about behaviour: a hesitation from rest in the Stinger and G70, and a firm engagement when cold. Both are adaptation rather than damage, and both respond to a relearn.
The valve body and its solenoids are where genuine faults appear, and — the recurring theme of every modern automatic on this site — the fluid is not lifetime whatever the handbook implies, and it is the first thing that wears the solenoids it lubricates.
Coches con esta caja de cambios
9 generaciones. Solo cuando una fuente nombra juntos el modelo y la generación: una caja se documenta como producto mucho más a menudo que como equipamiento, así que esta lista es deliberadamente más corta que la realidad.
Genesis
Hyundai
Información, no instrucciones
CarGeek es una obra de referencia, no un manual de taller. Sus páginas se escriben a partir de fuentes públicas y de lo que otras personas han comprobado, nunca a partir de la documentación de servicio del fabricante, de modo que pueden ser incorrectas o incompletas para su vehículo concreto. Parte de lo que describen entraña un riesgo real: alta tensión, combustible a presión, energía acumulada y piezas calientes o en movimiento.
Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
Sé el primero en documentarlo
Todavía no se ha publicado nada sobre esto. Todo lo que haya encontrado vale la pena anotarlo — incluso un callejón sin salida le ahorra a alguien esa misma tarde.
Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
Iniciar sesión o crear una cuenta para agregar lo que encontró sobre A8LR1 / A8TR1.