Toyota A750E / A750F
automático de 5 marchas · longitudinal · 2003–2020
Também conhecido como: a750f, a750e, a760f, aisin 5-speed body-on-frame
Toyota's longitudinal five-speed for the body-on-frame vehicles — the Hilux, Fortuner, Lexus GX and LX.
These are working vehicles, and everything about this transmission's failure pattern follows from that. They tow, they idle in heat, and they are driven in low range — all of which put work through the torque converter rather than the gearbox.
So the recurring complaint is a shudder or a slip that appears when the vehicle is hot and loaded, and disappears when it is not. That is the torque converter's lock-up clutch, and on a towing vehicle the fluid is what determines whether it wears out at 100,000 km or 300,000 — which makes an auxiliary cooler a preventative measure rather than an accessory.
The genuine internal wear is the direct clutch, presenting as a flare on the 3–4 change under load. Catching it early is the whole difference, because a slipping clutch fills the fluid with the material it is shedding and takes the rest of the transmission with it.
The A750F is the four-wheel-drive version, mechanically the same with a transfer case; a parts list for one is otherwise the parts list for the other.
Carros com este câmbio
5 gerações. Apenas onde uma fonte nomeia o modelo e a geração juntos — um câmbio é documentado como produto muito mais do que como equipamento, então esta lista é deliberadamente menor que a realidade.
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Experiência da comunidade
Seja o primeiro a documentar isto
Ainda não há publicações sobre isto. Vale a pena anotar tudo o que você descobriu — até um beco sem saída poupa a mesma tarde de outra pessoa.
O que faz valer a leitura:
- O carro — marca, modelo, ano e motor. A mesma falha se comporta de forma diferente em cada um.
- O que você mediu, não só o que trocou.
- O que realmente resolveu — ou que nada resolveu, o que também vale saber.
Entrar ou criar uma conta para adicionar o que você descobriu sobre A750E / A750F.