Veículo
Ford Mustang
The pony car, and since 2015 a genuinely global Ford. Modified examples are the norm rather than the exception — provenance of parts is a diagnostic question here.
Gerações
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Fox 1979–1993
The Fox platform, shared with the Fairmont and the Thunderbird, and the generation that carried the Mustang through the years it nearly became a front-wheel-drive Mazda. Engines run from a four-cylinder to the 5.0 Windsor, and the automatic is the AOD — hydraulic, with no electronics in it at all.
- Carrocerias
- Coupé · Convertible · Hatchback
- Plataforma
- Ford Fox
- Motores
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- 2.3 four-cylinder — LL23 · petrol · Lima
- 2.3 four-cylinder turbo — LL23 · petrol · Lima, turbocharged
- 3.3 straight-six — petrol · Thriftpower
- 2.8 V6 — petrol · Cologne
- 3.8 V6 — ESSEX · petrol · Essex
- 4.2 V8 — petrol · Windsor small block
- 5.0 V8 — WINDSOR · petrol · 117–175 kW (157–235 hp) · 332–386 Nm (245–285 lb-ft) · Windsor small block
- Câmbios
- 4-speed SROD manual · 5-speed Borg-Warner T-5 manual · 3-speed C4 automatic · 3-speed C5 automatic · 4-speed AOD automatic
- Tração
- Rear-wheel drive
-
SN-95 1993–2004
A new body on a heavily revised Fox floorpan, sold as Fox-4. The 5.0 Windsor gives way to the 4.6 Modular for 1996, the Cobra gets the four-valve version of it, and the automatic becomes electronic — the AODE, then the 4R70W.
- Essex V6 (3.8) 3.8 L
- InTech (DOHC Modular V8) 4.6 L
- Triton (Modular V8 / V10)
- Windsor V8 (5.0 and 5.8)
- 4R70W / AOD-E automático de 4 marchas
- T-5 manual
- Tremec T-56 / TR-6060 manual de 6 marchas
- Tremec TR-3650 / TR-3550 / TR-4050 manual de 5 marchas
- Carrocerias
- Coupé · Convertible
- Plataforma
- Ford Fox-4
- Motores
-
- 3.8 V6 — ESSEX · petrol · 108–144 kW (145–193 hp) · 292–305 Nm (215–225 lb-ft) · Essex, 1994–2004
- 3.9 V6 — petrol · 144 kW (193 hp) · 305 Nm (225 lb-ft) · Essex, 2004
- 5.0 V8 — WINDSOR · petrol · Windsor small block, 1994–1995
- 5.8 V8 Cobra R — WINDSOR · petrol · 224 kW (300 hp) · Windsor, 1995
- 4.6 V8 GT — TRITON · petrol · 160–198 kW (215–265 hp) · 386–414 Nm (285–305 lb-ft) · Modular, two valves per cylinder, 1996–2004
- 4.6 V8 DOHC Cobra — petrol · 227–239 kW (305–320 hp) · 407–430 Nm (300–317 lb-ft) · Modular, four valves per cylinder, 1996–2001
- 4.6 V8 supercharged DOHC Cobra — petrol · 291 kW (390 hp) · Modular, 2003–2004
- 5.4 V8 DOHC Cobra R — petrol · 287 kW (385 hp) · Modular, 2000
- Câmbios
- 5-speed Borg-Warner T-5 manual · 5-speed Borg-Warner T-45 manual · 5-speed Tremec TR-3550 manual · 5-speed Tremec TR-3650 manual · 6-speed Tremec T-56 manual · 4-speed Ford AODE automatic · 4-speed Ford 4R70W automatic
- Tração
- Rear-wheel drive
-
S197 2005–2014
4.6/5.0 V8s and the 4.0 V6; largely conventional and well documented.
- Carrocerias
- Coupé · Convertible
- Plataforma
- Ford D2C
- Motores
-
- 4.0 V6 — COLOGNE · petrol
- 3.7 V6 — petrol · 227 kW (305 hp) · 380 Nm (280 lb-ft)
- 4.6 V8 — TRITON · petrol · 224–235 kW (300–315 hp) · 434–441 Nm (320–325 lb-ft)
- 5.0 V8 — COYOTE · petrol · 307–331 kW (412–444 hp) · 515–529 Nm (380–390 lb-ft)
- 5.4 supercharged V8 Shelby GT500 — petrol
- 5.8 supercharged — petrol · 494 kW (662 hp) · 8-cylinder, US market 2013-2014
- Câmbios
- 5-speed manual · 6-speed manual · 5-speed automatic · 6-speed (6R80) automatic
- Tração
- Rear-wheel drive
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S550 2015–2023
Independent rear end, the 2.3 EcoBoost joins — a turbo four in a car everyone assumes is a V8.
- 10R80 automático de 10 marchas
- 6R80 / 6R60 automático de 6 marchas
- Dual-clutch (DCT / DSG) dupla embreagem
- Tremec TR-3160 manual de 6 marchas
- Tremec TR-9080 / TR-9070 (DCT) dupla embreagem
- Carrocerias
- Coupé · Convertible
- Plataforma
- Ford D2C
- Motores
-
- 2.3 EcoBoost — petrol · 213–233 kW (286–312 hp)
- 3.7 V6 — petrol · 224 kW (300 hp) · 380 Nm (280 lb-ft)
- 5.0 V8 — COYOTE · petrol · 310–465 kW (416–624 hp) · 542–569 Nm (400–420 lb-ft)
- 5.2 V8 — GT350 · petrol · 392 kW (526 hp) · 582 Nm (429 lb-ft) · Shelby GT350 and GT350R
- 5.2 — GT500 · petrol · 567 kW (760 hp) · 847 Nm (625 lb-ft)
- Câmbios
- 6-speed Getrag/Ford MT82 manual · 6-speed Tremec TR-3160 manual · 6-speed 6R80 automatic · 7-speed Tremec TR-9070 dual-clutch · 10-speed 10R80 automatic
- Tração
- Rear-wheel drive
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S650 2024–present
The current car, Coyote V8 and 2.3 EcoBoost.
- 10R80 automático de 10 marchas
- Dual-clutch (DCT / DSG) dupla embreagem
- MT82 / MT82-D4 manual de 6 marchas
- Tremec TR-3160 manual de 6 marchas
- Carrocerias
- Coupé · Convertible
- Plataforma
- Ford S650
- Motores
-
- 2.3 EcoBoost — petrol
- 5.0 V8 — COYOTE · petrol
- 2.3 — petrol
- 5.2 supercharged — petrol · 608 kW (815 hp)
- Câmbios
- 10-speed 10R80 automatic · 6-speed Getrag MT82-D4 manual · 6-speed TREMEC TR-3160 manual · 7-speed Tremec dual-clutch · 8-speed Tremec dual-clutch
- Tração
- Rear-wheel drive
Informações de serviço
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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