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Changan Eado

The compact saloon, and the volume passenger car of the range in the markets where Changan sells outside China. Mechanically it shares its BlueCore engines and its transmissions with the CS35 and CS75, so those pages cover the powertrain and there is more written about them. What is worth knowing here is the fuel-system sensitivity: these cars are sold widely into markets with variable fuel quality, and the direct-injected turbo versions in particular respond to it with injector fouling and a rough cold idle long before any code is set. The naturally aspirated port-injected cars are considerably more tolerant, which makes establishing the exact engine the first step rather than a detail.

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Changan Eado
Jengtingchen · CC BY-SA 4.0 (externo)

Gerações

  • First generation 2012–2018

    Port-injected BlueCore fours, which are markedly more tolerant of variable fuel quality than the direct-injected cars that followed.

    Carrocerias
    Sedan
    Plataforma
    Changan Eado
    Motores
    • 1.6 four-cylinder — JL478QEA · petrol · BlueCore
    • 1.0 turbo — JL372ZQ1 · plug-in hybrid · PHEV
    • 1.5 turbo — JL476ZQCA · petrol
    Câmbios
    5-speed manual · 6-speed automatic · 7 speed DCT · 4-speed automatic
    Tração
    Front-wheel drive
  • Second generation (Eado Plus) 2019–present

    The Eado Plus brings direct-injected turbo engines and the dual-clutch, and with them the fuel-quality sensitivity the first car did not have.

    Carrocerias
    Sedan
    Plataforma
    Changan Eado
    Motores
    • 1.6 four-cylinder — JL478QEN · petrol · BlueCore
    • 1.4 turbo four-cylinder — JL476ZQCE · petrol · BlueCore
    • 1.5 turbo four-cylinder — petrol · BlueCore
    • 1.0 turbo — JL372ZQ1 · petrol
    Câmbios
    6-speed manual · 6-speed automatic · 7-speed dual-clutch · 5-speed manual
    Tração
    Front-wheel drive

Informação, não instrução

O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.

Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.

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