Veículo
Fiat Punto
The supermini that carried Fiat's European volume for two decades. Its 1.3 MultiJet diesel is the important part diagnostically: the same engine was fitted by Opel, Suzuki and others under their own badges, so its injector, turbo and particulate-filter patterns are documented across a much wider population than the Fiat badge suggests.
Gerações
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188 1999–2010
FIRE petrols and the first MultiJet diesels; electric power steering faults are the known age weakness.
- Carrocerias
- Hatchback
- Plataforma
- Fiat 188
- Motores
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- 1.2 8v — petrol
- 1.2 16v — petrol
- 1.4 16v — petrol · 128 Nm (94 lb-ft)
- 1.8 16v — petrol · HGT
- 1.9 JTD — diesel
- 1.3 Multijet — diesel
- Câmbios
- 5-speed manual · 6-speed manual · Speedgear CVT · 5-speed automated manual
- Tração
- Front-wheel drive
-
199 2005–2018
Grande Punto and Punto Evo — a very long run, so a late car is an old design.
- Carrocerias
- Hatchback
- Plataforma
- Fiat SCCS
- Motores
-
- 1.2 8v — petrol · 51 kW (68 hp) · 102 Nm (75 lb-ft)
- 1.4 8v — petrol · 57 kW (76 hp) · 115 Nm (85 lb-ft)
- 1.4 16v — petrol · 70–77 kW (94–103 hp) · 125–130 Nm (92–96 lb-ft)
- 1.4 T-Jet — petrol · 88 kW (118 hp) · 206 Nm (152 lb-ft)
- 0.9 TwinAir — petrol · 62–77 kW (83–103 hp) · 145 Nm (107 lb-ft)
- 1.4 8v CNG — CNG bi-fuel · 51–57 kW (68–76 hp) · 104–115 Nm (77–85 lb-ft)
- 1.3 Multijet — diesel · 55–70 kW (74–94 hp) · 190–200 Nm (140–148 lb-ft)
- 1.6 Multijet — diesel · 88 kW (118 hp) · 320 Nm (236 lb-ft)
- 1.9 Multijet — diesel · 88–96 kW (118–129 hp) · 280 Nm (206 lb-ft)
- 0.9 turbo — petrol · 62–77 kW (83–103 hp) · 145 Nm (107 lb-ft)
- 1.6 — petrol
- 1.8 — X18XE · petrol
- Câmbios
- 5-speed manual · 6-speed manual · Dualogic robotised manual · 5/6-speed manual · 5-speed automated manual
- Tração
- Front-wheel drive
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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