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Veículo

Mercury Mountaineer

A Ford Explorer with a different front end, and the body-on-frame generations share the Explorer's whole history including its rear suspension and transfer-case behaviour. The 4.0 SOHC V6 is the engine most of them have, and its timing chain guides and cassette-driven rear chain are the platform's defining fault — a rattle on a cold start is worth more than the code it eventually sets.

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Mercury Mountaineer
IFCAR · Public domain (externo)

Gerações

  • First generation 1997–2001

    An Explorer with different trim; the 4.0 SOHC's rear timing chain guides are its expensive failure too.

    Carrocerias
    SUV
    Plataforma
    Ford UN46
    Motores
    • 4.0 V6 — COLOGNE · petrol · 153 kW (205 hp) · Cologne SOHC
    • 5.0 V8 — WINDSOR · petrol · 160 kW (215 hp) · Windsor
    Câmbios
    4-speed automatic · 5-speed automatic
    Tração
    Rear-wheel drive · Four-wheel drive
  • Second generation 2002–2005

    An Explorer under the badge; the 4.0 SOHC's rear timing chain cassette is the fault a cold-start rattle is announcing.

    Carrocerias
    SUV
    Plataforma
    Ford U1
    Motores
    • 4.0 SOHC V6 — COLOGNE · petrol · 157 kW (211 hp)
    • 4.6 modular V8 — petrol
    Câmbios
    5-speed automatic
    Tração
    Rear-wheel drive · Four-wheel drive
  • Third generation 2006–2010

    The later Explorer platform with a six-speed automatic on the V8; the V6's timing chain history carries over unchanged.

    Carrocerias
    SUV
    Plataforma
    Ford U1
    Motores
    • 4.0 SOHC V6 — COLOGNE · petrol
    • 4.6 modular V8 — petrol · 218 kW (292 hp)
    Câmbios
    5-speed 5R55S automatic · 6-speed 6R automatic
    Tração
    Rear-wheel drive · Four-wheel drive

Informação, não instrução

O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.

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