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Veículo

Opel Movano

The large panel van, and which vehicle it actually is depends entirely on the year — a distinction that decides where the service information comes from. To 2021 the Movano is a rebadged Renault Master, with Renault engines, Renault modules and Renault diagnostic addressing, sold in parallel as the Nissan NV400 and Interstar. From 2022 it becomes a rebadged Citroën Relay and Peugeot Boxer instead, a completely different vehicle from a different group. The Renault-era vans are dominated by the 2.3 dCi's injector and turbo-vane faults and by rear-wheel-drive twin-wheel variants that carry a different axle and ABS calibration entirely. Establish the badge behind the badge before reading a single code.

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Opel Movano
JoachimKohler-HB · CC BY-SA 4.0 (externo)

Gerações

  • Second generation (X62) 2010–2021

    A rebadged Renault Master with Renault modules and addressing — Master information applies, not Opel's.

    Carrocerias
    Van · Chassis cab · Minibus
    Plataforma
    Renault Master
    Motores
    • 2.3 dCi — diesel · 74–125 kW (99–168 hp) · Renault M9T
    • 2.3 BiTurbo dCi — diesel · 74–125 kW (99–168 hp)
    Câmbios
    6-speed manual · 6-speed automated manual
    Tração
    Front-wheel drive · Rear-wheel drive
  • Third generation 2022–present

    Switches group entirely — now a rebadged Citroën Relay and Peugeot Boxer, with Stellantis engines and modules.

    Carrocerias
    Van · Chassis cab · Minibus
    Plataforma
    Stellantis Sevel
    Motores
    • 2.2 BlueHDi — DW12 · diesel
    • 110 kWh electric — electric · Movano-e
    • 2.0 turbo — diesel
    Câmbios
    6-speed manual · 8-speed automatic · Single-speed reduction
    Tração
    Front-wheel drive

Informação, não instrução

O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.

Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.

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