Veículo
Peugeot Partner
The small van, and the same vehicle as the Citroën Berlingo throughout its life — search both, because the Berlingo name carries more written diagnosis in most markets. Sold as a panel van and as a passenger MPV (Tepee, later Rifter) with the same mechanicals and very different duty cycles, which matters for diesel after-treatment: a van doing short urban drops regenerates its particulate filter far less successfully than the same engine in a family car.
Gerações
-
B9 2008–2018
PF2-derived, shared with the Berlingo; van and passenger duty cycles diverge enough to change how the particulate filter behaves.
- Carrocerias
- Van · MPV
- Plataforma
- PSA PF2
- Motores
-
- 1.6 VTi — TU5 · petrol · 85 kW (114 hp)
- 1.6 HDi — DV6 · diesel · 55–88 kW (74–118 hp)
- 1.6 BlueHDi — DV6 · diesel · 55–88 kW (74–118 hp)
- 22.5 kWh electric — electric · 49 kW (66 hp) · 200 Nm (148 lb-ft) · Partner Electric
- Câmbios
- 5-speed manual · 6-speed manual · Single-speed reduction · 6-speed automated manual
- Tração
- Front-wheel drive
-
K9 2018–present
EMP2, and the passenger version takes the Rifter name; the electric arrives as a full 50 kWh rather than a converted city van.
- BlueHDi (badge, not an engine)
- DV5 (1.5 BlueHDi) 1.5 L
- DV6 (1.6 HDi) 1.6 L
- EB (PureTech, 1.0–2.0) 1.2 L
- EC5 1.6 L
- Carrocerias
- Van · MPV
- Plataforma
- PSA EMP2
- Motores
-
- 1.2 PureTech — petrol · 81–96 kW (109–129 hp) · wet timing belt
- 1.5 BlueHDi — DV5 · diesel · 75–96 kW (101–129 hp) · 250–300 Nm (184–221 lb-ft)
- 50 kWh electric — electric · e-Partner
- 1.2 turbo — EB2 · petrol · 81–96 kW (109–129 hp) · 205–230 Nm (151–170 lb-ft)
- 1.6 — EC5 · petrol · 72–88 kW (97–118 hp)
- 1.6 turbo — DV6 · diesel · 55–88 kW (74–118 hp)
- Câmbios
- 5-speed manual · 6-speed manual · Single-speed reduction · 8-speed Aisin automatic EAT8
- Tração
- Front-wheel drive
Informações de serviço
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
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