Veículo
Subaru Solterra
The battery electric SUV, and mechanically a Toyota bZ4X — developed jointly, built by Toyota, on the e-TNGA platform. So Toyota's information applies to it directly and is far more plentiful, which is the most useful thing to know when one arrives. Its early history is worth carrying: a wheel-hub bolt recall stopped deliveries shortly after launch, and charging-rate behaviour in cold weather drew enough complaints to be addressed in software rather than hardware.
Gerações
-
First generation 2022–present
A Toyota bZ4X on e-TNGA, built by Toyota — their documentation applies and there is much more of it.
- Carrocerias
- SUV
- Plataforma
- Toyota e-TNGA
- Motores
-
- 71.4 kWh electric — electric · 150–160 kW (201–215 hp) · 266–338 Nm (196–249 lb-ft)
- Battery packs
-
- 50.3 kWh — NMC · CATL
- 66.7 kWh — NMC · CATL
- 72.8 kWh — lithium-ion · CATL
- 57.7 kWh — LFP · LGES
- 73.1 kWh — NMC · PPES
- 74.7 kWh — NMC · PPES
- Câmbios
- Single-speed reduction
- Tração
- Front-wheel drive · Symmetrical all-wheel drive
Informação, não instrução
O CarGeek é uma referência, não um manual de serviço. Suas páginas são escritas a partir de fontes públicas e do que outras pessoas constataram, nunca a partir da documentação de serviço do fabricante, de modo que podem estar erradas ou incompletas para o seu veículo específico. Parte do que descrevem envolve risco real: alta tensão, combustível sob pressão, energia acumulada e peças quentes ou em movimento.
Antes de agir com base em qualquer orientação, peça a verificação de uma pessoa com formação técnica, seguindo o procedimento do próprio fabricante para o seu veículo. Nada aqui substitui esse procedimento.
Publicações sobre o Subaru Solterra
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