Véhicule
Subaru Solterra
The battery electric SUV, and mechanically a Toyota bZ4X — developed jointly, built by Toyota, on the e-TNGA platform. So Toyota's information applies to it directly and is far more plentiful, which is the most useful thing to know when one arrives. Its early history is worth carrying: a wheel-hub bolt recall stopped deliveries shortly after launch, and charging-rate behaviour in cold weather drew enough complaints to be addressed in software rather than hardware.
Générations
-
First generation 2022–present
A Toyota bZ4X on e-TNGA, built by Toyota — their documentation applies and there is much more of it.
- Types de carrosserie
- SUV
- Plateforme
- Toyota e-TNGA
- Moteurs
-
- 71.4 kWh electric — electric · 150–160 kW (201–215 hp) · 266–338 Nm (196–249 lb-ft)
- Battery packs
-
- 50.3 kWh — NMC · CATL
- 66.7 kWh — NMC · CATL
- 72.8 kWh — lithium-ion · CATL
- 57.7 kWh — LFP · LGES
- 73.1 kWh — NMC · PPES
- 74.7 kWh — NMC · PPES
- Boîtes de vitesses
- Single-speed reduction
- Transmission
- Front-wheel drive · Symmetrical all-wheel drive
Des informations, pas des instructions
CarGeek est un ouvrage de référence, pas un manuel d'atelier. Ses pages sont rédigées à partir de sources publiques et de ce que d'autres ont constaté, jamais à partir de la documentation technique du constructeur ; elles peuvent donc être erronées ou incomplètes pour votre véhicule précis. Une partie de ce qu'elles décrivent présente un risque réel : haute tension, carburant sous pression, énergie accumulée, pièces chaudes ou en mouvement.
Avant d'agir sur quoi que ce soit, faites-le vérifier par une personne formée, en suivant la procédure du constructeur pour votre véhicule. Rien ici ne remplace cette procédure.
Publications sur la Subaru Solterra
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