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Die Referenzinhalte erscheinen auf Englisch, solange ihre Übersetzung entsteht.

Fahrzeug

Subaru Solterra

The battery electric SUV, and mechanically a Toyota bZ4X — developed jointly, built by Toyota, on the e-TNGA platform. So Toyota's information applies to it directly and is far more plentiful, which is the most useful thing to know when one arrives. Its early history is worth carrying: a wheel-hub bolt recall stopped deliveries shortly after launch, and charging-rate behaviour in cold weather drew enough complaints to be addressed in software rather than hardware.

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Subaru Solterra, front view
Elise240SX · CC BY-SA 4.0 (extern)

Generationen

  • First generation 2022–present

    A Toyota bZ4X on e-TNGA, built by Toyota — their documentation applies and there is much more of it.

    Karosserieformen
    SUV
    Plattform
    Toyota e-TNGA
    Motoren
    • 71.4 kWh electric — electric · 150–160 kW (201–215 hp) · 266–338 Nm (196–249 lb-ft)
    Battery packs
    • 50.3 kWh — NMC · CATL
    • 66.7 kWh — NMC · CATL
    • 72.8 kWh — lithium-ion · CATL
    • 57.7 kWh — LFP · LGES
    • 73.1 kWh — NMC · PPES
    • 74.7 kWh — NMC · PPES
    Getriebe
    Single-speed reduction
    Antrieb
    Front-wheel drive · Symmetrical all-wheel drive

Information, keine Handlungsanweisung

CarGeek ist ein Nachschlagewerk, kein Werkstatthandbuch. Die Seiten entstehen aus öffentlichen Quellen und aus dem, was andere festgestellt haben, nie aus den Serviceunterlagen des Herstellers; für Ihr konkretes Fahrzeug können sie daher falsch oder unvollständig sein. Ein Teil des Beschriebenen birgt echte Gefahren: Hochspannung, Kraftstoff unter Druck, gespeicherte Energie sowie heiße oder bewegte Teile.

Lassen Sie alles, wonach Sie handeln wollen, von einer fachlich geschulten Person anhand der herstellereigenen Vorgehensweise für Ihr Fahrzeug prüfen. Nichts hiervon ersetzt diese Vorgehensweise.

Beiträge zum Subaru Solterra

Schreiben Sie den ersten Erfahrungsbericht dazu

Dazu wurde noch nichts veröffentlicht. Was immer Sie gefunden haben, ist es wert, aufgeschrieben zu werden — selbst eine Sackgasse erspart jemandem denselben Nachmittag.

Was einen Bericht lesenswert macht:

  • Das Fahrzeug — Marke, Modell, Baujahr und Motor. Derselbe Fehler verhält sich auf jedem anders.
  • Was Sie gemessen haben, nicht nur, was Sie getauscht haben.
  • Was es tatsächlich behoben hat — oder dass nichts es behoben hat, was ebenso nützlich ist.

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