Причина
Гнездо реле окислено
The socket rather than the relay, which is why swapping in a known-good relay proves nothing. A high-current contact that has arced or corroded generates heat, which discolours the socket and eventually melts it — so a browned or distorted socket is the finding, and fitting a new relay into it repeats the fault.
Обычно несложный ремонт. Часто стоит проверить самому, прежде чем платить кому-то за осмотр.
Коды, которые это может вызвать (13)
Коды, для которых это в первую очередь вероятное объяснение, а не просто возможное.
- P0615 Реле стартера A — цепь Вероятна при этом коде Умеренная
- P0617 Реле стартера A — высокий уровень в цепи Вероятна при этом коде Умеренная
- P0685 Реле питания блока управления двигателем — обрыв цепи управления Вероятна при этом коде Высокая
- P0686 Реле питания блока управления двигателем — низкий уровень в цепи управления Вероятна при этом коде Высокая
- P0687 Реле питания блока управления двигателем — высокий уровень в цепи управления Вероятна при этом коде Высокая
- P0688 Реле питания блока управления двигателем — обрыв цепи измерения Вероятна при этом коде Высокая
- P0689 Контроль реле питания блока управления двигателем — низкий уровень в цепи Вероятна при этом коде Высокая
- P0690 Контроль реле питания блока управления двигателем — высокий уровень в цепи Вероятна при этом коде Высокая
- P2AF5 Реле стартера C — заклинивание во включённом положении Вероятна при этом коде Высокая
- P2AF6 Реле стартера C — заклинивание в выключенном положении Вероятна при этом коде Высокая
- P0418 Управление системой вторичного воздуха A — цепь Низкая
- P0419 Управление системой вторичного воздуха B — цепь Низкая
- P0616 Реле стартера A — низкий уровень в цепи Умеренная
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
Кто ещё с этим сталкивался
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме Гнездо реле окислено.