P27A6: Электрический или вспомогательный насос масла коробки передач B — заклинивание во включённом положении
Что делать
The car will drive normally — the risks are heat and a flat battery. A pump that will not switch off keeps drawing current after the engine stops, so a mysteriously flat 12-volt battery and this code are one problem, not two. Until it is repaired, expect the battery to need help sooner rather than later, and have the car looked at promptly.
Что означает этот код
Electric auxiliary transmission fluid pump B keeps running when commanded off — stuck on.
Stuck on is the variant that costs you a battery. A pump that keeps running after it is commanded off draws current with the engine stopped — including overnight. It also churns fluid it no longer needs to move, which adds heat. A car with this code and a 12-volt battery that keeps going flat is one fault, not two.
This pump exists for the moments the engine is off. A conventional automatic makes its hydraulic pressure with a pump driven by the engine, so at a stop-start red light — engine stopped — pressure would drain away, and the first metre of drive would arrive with a thump while the mechanical pump refilled the circuit. The electric auxiliary pump holds pressure through those stops, so the clutches are already applied when the engine restarts. Hybrids lean on it even harder, because their engine stops whenever the battery can carry the load.
Which is why the commonest symptom is no symptom at all — except stop-start quietly giving up. The module knows it cannot hold pressure through an engine stop, so it stops allowing them. A car that used to switch off at the lights and no longer does, with this code stored, has already told you what is wrong. Where stops do still happen, the tell is a pause or a shunt as the car pulls away afterwards.
Вероятные причины
Начните отсюда
- Неисправный дополнительный насос масла коробки · ремонт для специалиста
- Стружка в масле коробки передач · ремонт для специалиста
- Масла коробки мало или оно деградировало · ремонт средней сложности
Встречается реже
- Разъём окислен или неплотно посажен · ремонт для специалиста
Встречается редко
- Неисправный блок управления коробкой передач · ремонт для специалиста
Симптомы
Задействованные компоненты
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
Опыт сообщества
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме P27A6.