Перейти к содержимому

U0108 Умеренная Общий / SAE

U0108: Блок управления альтернативным топливом — потеряна связь

WhatsApp Telegram X Электронная почта

Что делать

The vehicle will run on petrol and stop switching to gas, so expect the changeover not to happen and the gas gauge to stop reading. It will drive normally on petrol — the fallback here is a complete working fuel system, which makes this one of the milder faults of its type.

If the gas system was fitted after the car was built rather than by the manufacturer, mention that first. Conversions splice into the vehicle's wiring and its data network, and a poorly made joint there is a common cause both of this code and of unrelated network faults elsewhere on the car. The installer is often better placed than a general workshop to trace their own wiring.

Что означает этот код

The alternative fuel control module has stopped being heard from. The general reasoning is at U0100.

This module manages a second fuel system — liquefied petroleum gas, compressed natural gas, or a bi-fuel conversion — and decides when the vehicle runs on it rather than on petrol. Losing communication normally means the vehicle reverts to petrol and stays there, which is a sensible default and is what a driver will notice: the changeover never happens, the gas gauge stops working, and running costs go up.

On a converted rather than factory-built vehicle this is worth extra attention. Aftermarket conversions splice into the vehicle's wiring and its network, and the quality of that work varies enormously. A conversion is therefore a leading suspect for network faults generally on such a vehicle — not only for its own codes but for other modules' too, since a poorly made splice affects everything on the bus.

The practical failure is benign because the fallback is a complete, working fuel system. That is unusual in this family and worth saying: most lost communication codes remove a capability, and this one removes a choice.

Вероятные причины

Начните отсюда

Встречается реже

Симптомы

Задействованные компоненты

Информация, а не инструкция

CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.

Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.

Опыт сообщества

Напишите об этом первым

Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.

Что делает такой отчёт полезным:

  • Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
  • Что вы измерили, а не только что заменили.
  • Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.

Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме U0108.