Симптом
Система старт-стоп не работает
The engine no longer switches itself off at a standstill. Frequently not a fault in the stop-start system at all — it withdraws itself whenever any of its many preconditions is unmet, and it does so silently. A clutch or brake switch it cannot trust, a battery below its state-of-charge threshold, a cabin still far from the requested temperature, or an engine not yet warm will each suppress it entirely. So this is a symptom that usually points somewhere else, and the most common somewhere else is a cheap switch rather than anything expensive.
Также описывается как: stop start not working, auto stop not working, engine doesn't stop at lights, start stop disabled, idle stop not working, eco stop not working, سیستم توقف و حرکت کار نمیکند, استارت استاپ کار نمیکند, sistema start stop no funciona, auto stop no funciona, start stop no activa, نظام التوقف والتشغيل لا يعمل, ستوب اند ستارت معطل, خاصية إطفاء المحرك لا تشتغل
Что это обычно означает
Чаще всего ничего не сломано. Старт-стоп снимает себя всякий раз, когда не выполнено любое из длинного списка предусловий, и делает это молча — лампы для «я решил не глушить» не существует. Так что честный первый вопрос не в том, что отказало, а в том, на каком условии машина отказывает, и сканер, умеющий прочитать причину запрета, за секунды отвечает на то, на что гадание не отвечает вовсе.
Самая частая единственная причина — уровень заряда аккумулятора, и он измеряется, а не предполагается. Датчик контроля аккумулятора сообщает кузовному блоку заряд, ток и температуру, и функция отключается в тот момент, когда оценка выходит за окно. Из этого следуют две вещи, которые людей удивляют. Аккумулятор, заменённый без прописки, оставляет управление работать по профилю старого, так что оценка остаётся неверной и старт-стоп не возвращается никогда, каким бы хорошим ни был новый, — неисправность, выглядящая как «перестало работать после замены аккумулятора» и являющаяся настройкой, а не ремонтом. А поскольку оценивается заряд, а не здоровье, машина, ездящая только короткими поездками, способна терять функцию сезонно при том, что не отказало ничего.
Остальной список — дешёвые выключатели и обыденные условия: выключатель тормоза или сцепления, которому блок не доверяет, концевик капота, читаемый как открытый, сигнал ремня или двери, двигатель, ещё не вышедший на температуру, салон далеко от заказанной температуры при климате, требующем компрессор, крутой уклон, большой угол поворота руля или очень холодная либо очень жаркая погода. Каждое из этого является правильной работой системы.
Так что разбираться стоит из-за картины, а не из-за случая. То, что система старт-стоп не работает в холода, ожидаемо. То, что она не срабатывает вовсе, ни в каких условиях, месяцами, заслуживает того, чтобы прочитать причину запрета, — и ответом обычно оказывается выключатель, стоящий сущие копейки.
Порядок проверки
| Что обнаружено | Вероятная причина | Как это подтвердить | Что устраняет |
|---|---|---|---|
| Перестало работать сразу после замены аккумулятора и больше не вернулось | Замену не прописали, так что управление энергией по-прежнему работает по профилю старого аккумулятора и до требуемого уровня заряда не доходит | Прочитать данные аккумулятора в блоке управления энергией и сравнить с фактически установленным. Сверить сообщаемый уровень заряда с измеренным. | Прописать аккумулятор — тип, ёмкость и серийный номер — прибором производителя или равноценным. Заодно проверить тип: AGM, заменённый на обычный залитый, является собственной неисправностью. |
| Работает в мягкую погоду, никогда в холода, возвращается весной | Ничего — уровень заряда и температура аккумулятора в холода оба лежат вне разрешённого окна | Прочитать причину запрета и сообщаемые датчиком температуру и заряд аккумулятора. Убедиться, что картина сезонная, прежде чем что-либо делать. | Ремонт не нужен. Долгая поездка или поддерживающая зарядка это возвращают; машина, ездящая только коротко, потеряет функцию снова. |
| Не глушит никогда, ни в каких условиях, и контрольной лампы нет | Предусловие не выполнено постоянно — чаще всего выключатель тормоза или сцепления, которому блок не доверяет | Прочитать причину запрета сканером, затем смотреть текущие значения выключателей тормоза и сцепления против фактического нажатия педалей. Выключатель, читаемый нажатым в покое, и есть ответ. | Заменить отказавший выключатель и как следует его отрегулировать. Это одни из самых дешёвых деталей на машине. |
| Перестало работать после работ по капоту, крылу или передней части | Концевик капота читается как открытый — система не заглушит двигатель, если считает капот поднятым | Проверить текущее состояние концевика капота против фактического положения капота и осмотреть сам концевик и его ответную часть на повреждения и перекос. | Выставить или заменить концевик. Заодно проверить вход капота в сигнализации; обычно это тот же концевик. |
| Глушит только иногда, при усердно работающем климате | Температура салона далека от заказанной, так что система держит двигатель, чтобы крутить компрессор | Воспроизвести с выключенным климатом или в устоявшемся салоне. Поведение, меняющееся с запросом климата, это подтверждает. | Ремонт не нужен. Если салон не устаивается никогда, диагностировать неисправность климата по её собственным находкам. |
| Двигатель глохнет и тут же перезапускается, раз за разом | После остановки появляется запрос — падающий заряд, разрежение для тормозов или климат, — и система разворачивает собственное решение | Смотреть уровень заряда и разрежение в вакуумном усилителе сквозь событие остановки. Заряд, ныряющий в тот момент, когда двигатель встал, — это аккумулятор, не держащий нагрузку. | Проверить и заменить аккумулятор по тесту проводимости и прописать его. Разбираться с источником разрежения там, где спусковой крючок в нём. |
-
Перестало работать сразу после замены аккумулятора и больше не вернулось
- Вероятная причина
- Замену не прописали, так что управление энергией по-прежнему работает по профилю старого аккумулятора и до требуемого уровня заряда не доходит
- Как это подтвердить
- Прочитать данные аккумулятора в блоке управления энергией и сравнить с фактически установленным. Сверить сообщаемый уровень заряда с измеренным.
- Что устраняет
- Прописать аккумулятор — тип, ёмкость и серийный номер — прибором производителя или равноценным. Заодно проверить тип: AGM, заменённый на обычный залитый, является собственной неисправностью.
-
Работает в мягкую погоду, никогда в холода, возвращается весной
- Вероятная причина
- Ничего — уровень заряда и температура аккумулятора в холода оба лежат вне разрешённого окна
- Как это подтвердить
- Прочитать причину запрета и сообщаемые датчиком температуру и заряд аккумулятора. Убедиться, что картина сезонная, прежде чем что-либо делать.
- Что устраняет
- Ремонт не нужен. Долгая поездка или поддерживающая зарядка это возвращают; машина, ездящая только коротко, потеряет функцию снова.
-
Не глушит никогда, ни в каких условиях, и контрольной лампы нет
- Вероятная причина
- Предусловие не выполнено постоянно — чаще всего выключатель тормоза или сцепления, которому блок не доверяет
- Как это подтвердить
- Прочитать причину запрета сканером, затем смотреть текущие значения выключателей тормоза и сцепления против фактического нажатия педалей. Выключатель, читаемый нажатым в покое, и есть ответ.
- Что устраняет
- Заменить отказавший выключатель и как следует его отрегулировать. Это одни из самых дешёвых деталей на машине.
-
Перестало работать после работ по капоту, крылу или передней части
- Вероятная причина
- Концевик капота читается как открытый — система не заглушит двигатель, если считает капот поднятым
- Как это подтвердить
- Проверить текущее состояние концевика капота против фактического положения капота и осмотреть сам концевик и его ответную часть на повреждения и перекос.
- Что устраняет
- Выставить или заменить концевик. Заодно проверить вход капота в сигнализации; обычно это тот же концевик.
-
Глушит только иногда, при усердно работающем климате
- Вероятная причина
- Температура салона далека от заказанной, так что система держит двигатель, чтобы крутить компрессор
- Как это подтвердить
- Воспроизвести с выключенным климатом или в устоявшемся салоне. Поведение, меняющееся с запросом климата, это подтверждает.
- Что устраняет
- Ремонт не нужен. Если салон не устаивается никогда, диагностировать неисправность климата по её собственным находкам.
-
Двигатель глохнет и тут же перезапускается, раз за разом
- Вероятная причина
- После остановки появляется запрос — падающий заряд, разрежение для тормозов или климат, — и система разворачивает собственное решение
- Как это подтвердить
- Смотреть уровень заряда и разрежение в вакуумном усилителе сквозь событие остановки. Заряд, ныряющий в тот момент, когда двигатель встал, — это аккумулятор, не держащий нагрузку.
- Что устраняет
- Проверить и заменить аккумулятор по тесту проводимости и прописать его. Разбираться с источником разрежения там, где спусковой крючок в нём.
Коды, вызывающие этот симптом (65)
Сначала идут коды, которые чаще всего проявляются именно так, — с них и стоит начинать.
- P00FD Степень заряда батареи B — работа Часто при этом коде Умеренная
- P058C Контроль температуры в модуле контроля батареи — работа Часто при этом коде Умеренная
- P05BD Выключатель системы «старт-стоп» — цепь, диапазон или работа Часто при этом коде Низкая
- P061E Сигнал тормоза в блоке управления — работа Часто при этом коде Высокая
- P06E9 Стартер двигателя — работа Часто при этом коде Умеренная
- P06EF Перезапуск двигателя — работа Часто при этом коде Умеренная
- P0830 Выключатель педали сцепления A — цепь Часто при этом коде Умеренная
- P0831 Выключатель педали сцепления A — низкий уровень в цепи Часто при этом коде Умеренная
- P0832 Выключатель педали сцепления A — высокий уровень в цепи Часто при этом коде Умеренная
- P0833 Выключатель педали сцепления B — цепь Часто при этом коде Умеренная
- P0834 Выключатель педали сцепления B — низкий уровень в цепи Часто при этом коде Умеренная
- P0835 Выключатель педали сцепления B — высокий уровень в цепи Часто при этом коде Умеренная
- P0A1E Блок управления стартер-генератором Часто при этом коде Умеренная
- P0B00 Электродвигатель электрического или вспомогательного насоса масла коробки передач — ток фазы U Часто при этом коде Высокая
- P0B01 Электродвигатель электрического или вспомогательного насоса масла коробки передач — низкий ток фазы U Часто при этом коде Умеренная
- P0B02 Электродвигатель электрического или вспомогательного насоса масла коробки передач — высокий ток фазы U Часто при этом коде Умеренная
- P0B03 Электродвигатель электрического или вспомогательного насоса масла коробки передач — ток фазы V Часто при этом коде Высокая
- P0B04 Электродвигатель электрического или вспомогательного насоса масла коробки передач — низкий ток фазы V Часто при этом коде Умеренная
- P0B05 Электродвигатель электрического или вспомогательного насоса масла коробки передач — высокий ток фазы V Часто при этом коде Умеренная
- P0B06 Электродвигатель электрического или вспомогательного насоса масла коробки передач — ток фазы W Часто при этом коде Высокая
- P0B07 Электродвигатель электрического или вспомогательного насоса масла коробки передач — низкий ток фазы W Часто при этом коде Умеренная
- P0B08 Электродвигатель электрического или вспомогательного насоса масла коробки передач — высокий ток фазы W Часто при этом коде Умеренная
- P0B09 Электродвигатель электрического или вспомогательного насоса масла коробки передач A — обрыв цепи напряжения питания Часто при этом коде Высокая
- P0B0A Электродвигатель электрического или вспомогательного насоса масла коробки передач A — низкий уровень в цепи напряжения питания Часто при этом коде Умеренная
- P0B0C Электрический или вспомогательный насос масла коробки передач A — гидравлическая утечка Часто при этом коде Высокая
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
У кого ещё этот симптом
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме Система старт-стоп не работает.