Автомобиль
Hyundai H-1
The one-tonne van and minibus, sold as Starex, i800, iLoad and iMax depending on market — all the same vehicle, which is worth knowing because service information is scattered across those names. Nearly all working examples are diesel, and the 2.5 CRDi is the engine to understand: the earlier D4CB with a variable-geometry turbocharger whose vane mechanism sticks with soot and sets underboost or overboost codes long before it makes a noise, and injectors whose copper washers leak combustion gases into the head and produce a rough cold idle. The particulate filter fitted on later markets regenerates poorly on the short urban runs these vans usually do, so a soot-load code is often a duty-cycle problem rather than a component one.
.jpg){kind=link}
Поколения
-
First generation 1997–2007
The original Starex; 2.5 diesel with mechanical and early common-rail injection depending on market.
- Типы кузова
- Van · Minibus
- Платформа
- Hyundai H-1
- Двигатели
-
- 2.4 petrol — petrol
- 2.5 diesel — D4BH · diesel
- 2.5 CRDi — D4CB · diesel
- 3.0 V6 — petrol
- 2.5 — D4BF · diesel
- 2.6 — D4BB · diesel
- Коробки передач
- 5-speed manual · 4-speed automatic · 6-speed manual
- Трансмиссия
- Rear-wheel drive · Four-wheel drive
-
Second generation (TQ) 2007–present
The Grand Starex and i800; the D4CB's variable-geometry turbo sticking with soot is the recurring boost fault.
- Типы кузова
- Van · Minibus
- Платформа
- Hyundai TQ
- Двигатели
-
- 2.4 petrol — petrol · Theta
- 2.5 CRDi — D4CB · diesel · 85–125 kW (114–168 hp)
- 2.2 CRDi — D4HB · diesel
- 2.5 — D4BH · diesel · 85–125 kW (114–168 hp)
- Коробки передач
- 5-speed manual · 6-speed manual · 4-speed automatic · 5-speed automatic · 4/5-speed automatic
- Трансмиссия
- Rear-wheel drive
Сервисная информация
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
Публикации об автомобиле Hyundai H-1
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме Hyundai H-1.