Автомобиль
Tata Nano
The car built to a price rather than to a specification, and almost everything unusual about it follows from that. It is rear-engined and rear-wheel drive — the only layout of its kind in this catalogue outside a sports car — with a 624 cc two-cylinder petrol engine sitting under the boot floor, reachable only from inside the car. A technician who approaches it expecting a conventional front-drive hatchback will spend the first half hour looking for the engine.
Two cylinders change the diagnosis, not just the size. A misfire on one cylinder is half the engine, so it presents as a violent shake rather than as a light flutter, and the balancer shaft that makes the layout tolerable is itself a source of noise complaints that are not faults. Fuelling is Bosch multi-point with a single injector, so an injector fault is a whole-engine fault.
A factory bi-fuel CNG version was sold from late 2013, and on those cars the gas side has its own pressure sensing and switching: a fuel-trim or lean code says nothing about the fuel the car was not running on when it set.
Most survivors are cheap, old and lightly maintained, so corroded earths and a tired battery account for a large share of complaints across unrelated modules — the ordinary failure mode of any car at this price after fifteen years.
Поколения
-
First generation 2008–2018
Rear-engined and rear-wheel drive with a two-cylinder petrol under the boot floor — a layout nothing else in its class shares.
- Типы кузова
- Sedan · Hatchback
- Платформа
- Tata X3
- Двигатели
-
- 0.6 — petrol · 28 kW (37 hp) · 51 Nm (38 lb-ft) · two cylinders, single injector — a misfire is half the engine
- 0.6 CNG — CNG bi-fuel · 25 kW (33 hp) · 45 Nm (33 lb-ft) · factory emax bi-fuel from 2013; the gas side has its own pressure sensing
- Коробки передач
- 4-speed manual · 5-speed automated manual
- Трансмиссия
- Rear-wheel drive
Информация, а не инструкция
CarGeek — это справочник, а не руководство по ремонту. Его страницы составлены по открытым источникам и по опыту других людей, но не по сервисной документации производителя, поэтому для вашего конкретного автомобиля они могут быть неверными или неполными. Часть описанного связана с реальной опасностью: высокое напряжение, топливо под давлением, накопленная энергия, горячие и движущиеся детали.
Всё, по чему вы собираетесь действовать, сначала проверьте с человеком, имеющим техническую подготовку, по собственной процедуре производителя для вашего автомобиля. Ничто здесь не заменяет эту процедуру.
Публикации об автомобиле Tata Nano
Напишите об этом первым
Об этом пока ничего не опубликовано. Всё, что вы выяснили, стоит записать — даже тупиковый путь сэкономит кому-то те же полдня.
Что делает такой отчёт полезным:
- Автомобиль — марка, модель, год и двигатель. Одна и та же неисправность ведёт себя на каждом по-своему.
- Что вы измерили, а не только что заменили.
- Что действительно помогло — или что не помогло ничто, это тоже стоит знать.
Войти или создать учётную запись для добавления того, что вы выяснили по теме Tata Nano.