Neden
Buji kablosu veya başlığı hasarlı
Insulation broken down so the spark finds an easier path to earth than the plug gap. Worst when damp and under load, when the plug demands most voltage — which is why the classic report is a misfire that appears in wet weather and clears on a dry day.
Genellikle kolay bir onarım. Çoğu zaman, birine para ödeyip baktırmadan önce kontrol etmeye değer.
Bu kodların bazıları aracı kullanmamanız gerektiği anlamına gelir
Bunun yol açabileceği 16 koddan 15 tanesi, sürüşe devam etmenin hasar riski taşıdığı veya güvenli olmadığı bir arızaya işaret ediyor. Hangisinin sizde olduğu, nedeninden daha önemli — karar vermeden önce kodun kendi sayfasını okuyun.
Bunun yol açabileceği kodlar (16)
Bunun yalnızca olası bir açıklama değil, ilk sırada gelen muhtemel açıklama olduğu kodlar.
- P0351 Ateşleme bobini A — primer kontrol devresi açık Bu kodda olası Aracı kullanmayın Yüksek
- P0352 Ateşleme bobini B — primer kontrol devresi açık Bu kodda olası Aracı kullanmayın Yüksek
- P0353 Ateşleme bobini C — primer kontrol devresi açık Bu kodda olası Aracı kullanmayın Yüksek
- P0354 Ateşleme bobini D — primer kontrol devresi açık Bu kodda olası Aracı kullanmayın Yüksek
- P0355 Ateşleme bobini E — primer kontrol devresi açık Bu kodda olası Aracı kullanmayın Yüksek
- P0356 Ateşleme bobini F — primer kontrol devresi açık Bu kodda olası Aracı kullanmayın Yüksek
- P0358 Ateşleme bobini H — primer kontrol devresi açık Bu kodda olası Aracı kullanmayın Yüksek
- P0301 Silindir 1 — tekleme algılandı Aracı kullanmayın Yüksek
- P0302 Silindir 2 — tekleme algılandı Aracı kullanmayın Yüksek
- P0303 Silindir 3 — tekleme algılandı Aracı kullanmayın Yüksek
- P0304 Silindir 4 — tekleme algılandı Aracı kullanmayın Yüksek
- P0305 Silindir 5 — tekleme algılandı Aracı kullanmayın Yüksek
- P0306 Silindir 6 — tekleme algılandı Aracı kullanmayın Yüksek
- P0307 Silindir 7 — tekleme algılandı Aracı kullanmayın Yüksek
- P0308 Silindir 8 — tekleme algılandı Aracı kullanmayın Yüksek
- U0673 İyon algılama modülü ile iletişim kaybı Orta
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Bunu bulan diğer kişiler
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Buji kablosu veya başlığı hasarlı hakkında.