Neden
Yakıt kapağı gevşek veya eksik
The filler cap left loose, cross-threaded or off altogether. It is the first thing to check on any evaporative leak code and the commonest single cause of one — the cap seals the tank, and the system tests the tank as a sealed vessel.
The standard names it directly, which is unusual: one code exists specifically to say the cap is loose or off, precisely because the fault is so common and so cheap. A cap that has not been turned until it clicks is enough, and so is one cross-threaded after refuelling.
Two things separate it from a cap that is genuinely faulty. A loose cap seals perfectly once tightened, so the code clears and stays clear; a perished seal or a non-original cap of the wrong pressure rating produces the same leak with the cap correctly fitted. Check the seal's condition while the cap is off — soft and uniform is serviceable, hard or flattened is not. The monitor only runs under particular conditions, so a code can persist for a drive cycle or two after the cap is tightened, which is worth telling an owner before they buy a cap they do not need.
Genellikle kolay bir onarım. Çoğu zaman, birine para ödeyip baktırmadan önce kontrol etmeye değer.
Bunun yol açabileceği kodlar (10)
Bunun yalnızca olası bir açıklama değil, ilk sırada gelen muhtemel açıklama olduğu kodlar.
- P0440 Buharlaşma emisyonu sistemi — arıza Bu kodda olası Düşük
- P0442 Buharlaşma emisyonu sistemi — küçük kaçak algılandı Bu kodda olası Düşük
- P0455 Buharlaşma emisyonu sistemi — büyük kaçak algılandı Bu kodda olası Düşük
- P0456 Buharlaşma emisyonu sistemi — çok küçük kaçak algılandı Bu kodda olası Düşük
- P0457 Buharlaşma emisyonu sistemi — kaçak algılandı, yakıt kapağı gevşek veya yok Bu kodda olası Düşük
- P04EC Buharlaşma emisyonu sistemi — büyük kaçak algılandı, yakıt deposu tarafı Bu kodda olası Düşük
- P2404 Buharlaşma emisyonu sistemi kaçak tespit pompası algılaması — devre, aralık/performans Bu kodda olası Orta
- P2409 Yakıt kapağı sensörü müşiri — devre, aralık/performans Bu kodda olası Düşük
- P2408 Yakıt kapağı sensörü müşiri — devre Düşük
- P2412 Yakıt kapağı sensörü veya müşiri — devre kesintili/düzensiz Düşük
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Bunu bulan diğer kişiler
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — Yakıt kapağı gevşek veya eksik hakkında.