B00B6: Sürücü koltuğu sırtlık açısı emniyet sistemleri sensörü
Ne yapmalı
Araç, hava yastığı lambası yanık olarak normal gider. Bu arada bilinmeye değer: yatırılmış bir koltuk bir kazada gerçekten daha az güvenlidir, çünkü kucak kemeri kalçalardan kayabilir. Bu giderilene kadar dik oturun ve kemeri düzgün takın.
Bu kod ne anlama geliyor
Sürücü koltuğu sırtlık açısı sensörünün devresi arızalı.
Yolcu algılama, açılan bir hava yastığının yanlış yerdeki birine tehlikeli olması nedeniyle vardır, ve sistemin ne yapacağına karar vermeden önce koltukta kimin olduğunu bilmesi gerekir.
Çözdüğü sorun gerçektir ve pahalıya öğrenildi. Erken hava yastıkları orada kimin olduğuna bakmaksızın tek bir kuvvetle açılıyordu, ve başka türlü atlatılabilir kazalarda çocukları ve küçük yetişkinleri yaraladı ve öldürdü. Yakınında oturan birine saatte üç yüz kilometreyle şişen bir torba bir silahtır, ki sektörün açılmayı yumuşatabilen, geciktirebilen ya da bastırabilen sistemlere geçmesinin nedeni budur.
İki hayli farklı soru soruluyor, ve standart onlara ayrı kodlar veriyor. Sınıflandırma kim olduğunu sorar — bir yetişkin, küçük bir yetişkin, bir çocuk, bir çocuk koltuğu, ya da boş bir koltuk — ve çoğunlukla ağırlıkla yanıtlanır. Konum nerede olduğunu sorar — yolcunun hava yastığından ne kadar uzakta olduğunu, ve onun yoluna doğru eğilip eğilmediğini.
İkisi de önemlidir çünkü tek başına her biri yanlış yanıt verir. Öne eğilmiş ağır bir yetişkin, normal oturan hafif birinden torbaya karşı en az onun kadar tehlikededir, ve ağırlık bunu göremez.
Yatırılmış bir koltuk sırtlığı, emniyet kemerinin dayandığı geometriyi bozar, ve araç bunu bu sensörle bilir.
Kucak kemeri yalnızca leğen kemiğinin üzerinde durursa çalışır. Koltuğu yatırın, kalçalar kemere göre öne kayar, dolayısıyla bir kazada yolcu onun altına gider — kemerin altından kayma, diz hava yastığının B0004'te önlemek için var olduğu aynı bozulma. Kemer o zaman kalça kemikleri yerine karın bölgesini yükler, ki bu bir koruma sisteminin verebileceği daha ağır yaralanmalardandır.
Uyuyan yolcuların hissettiklerinden daha çok risk altında olmasının nedeni de budur. Yatırılmış bir koltuk rahattır ve bir çarpma sırasında bulunulacak en kötü konumdur, ve bu konumun hiçbir yanı tehlikeli hissettirmez.
Yatırma açısını bilmek modülün ayarlayabildiğini ayarlamasını sağlar — gergi zamanlaması, açılma kuvveti — ve okumayı yitirmek, orada olmayabilecek dik bir yolcu varsaydığı anlamına gelir.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Ön koltuk altında hasarlı kablolar · uzman işi
- Koltuk konum sensörü arızalı · uzman işi
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · uzman işi
Daha az yaygın
- Kablo demeti hasarlı · uzman işi
- Emniyet sistemleri kontrol modülü arızalı · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — B00B6 hakkında.