C001E: Sağ arka hidrolik boşaltma süresi çok uzun
Aracı kullanmaya devam etmeyin
Uzağa gitmeden önce bunu baktırın. Araç normal frenliyor, ama freni geç boşalan bir tekerlek sürtünebilir, aşırı ısınabilir ve aracı bir yana çekebilir — sıcak fren kokusu alırsanız ya da araç frenlemede çekerse, durun ve aracı çektirin. Fren hidroliğinin en son ne zaman değiştirildiğini sorun; kirlenmiş hidrolik yaygın bir nedendir ve bu onarımın ucuz ucudur.
Bu kod ne anlama geliyor
sağ arka tekerlekteki hidrolik basıncın boşalması çok uzun sürdü.
Bu bir devre kodu değil bir sonuç kodudur, ve bütün ayrım budur.
Modül bu tekerlekteki basıncın düşmesini komut etti ve sonra tekerleğin ne yaptığını izledi. Boşaltmanın alması gereken sürede yeniden hızlanmadı. Dolayısıyla elektriksel taraf kusursuz sağlıklı olabilir — arıza, hidroliğin uymamasıdır.
Boşalmayan bir fren, ayarlanamayandan daha ciddidir. Kapalı sıkışmış bir çıkış valfi, tıkalı bir geçit, ya da modülatördeki kalıntı o tekerleği sürtünür hâlde bırakabilir — ki bu freni aşırı ısıtır, aracı bir yana çeker, ve en kötü durumda bir sürüşten sonraki yanık kokusunun size söylediği şeydir.
Önce adlandırılmaya değer neden kirlenmiş fren hidroliğidir, çünkü yaygındır ve önlenebilir. Hidrolik yıllar içinde su emer, ve ardından gelen korozyon ve kalıntı, tam olarak bir modülatörün küçük geçitlerini tıkayan şeydir. Hidrolik hiç değiştirilmediyse, bu bir bulgudur.
ABS'in gerçekte nasıl çalıştığı, çünkü bu aralıktaki kodlar onun parçalarını adlandırır.
Her köşedeki bir tekerlek hız sensörü modüle o tekerleğin ne kadar hızlı döndüğünü söyler. Biri frenleme sırasında diğerlerinden çok daha hızlı yavaşladığında, kilitlenmek üzeredir. Modül o zaman saniyede birçok kez, sırayla üç şey yapar: bir giriş valfini kapatarak o tekerleği yalıtır, böylece ona daha fazla basınç ulaşamaz, bir çıkış valfini açarak basıncı boşaltır, ve sonra pompayı kullanarak basıncı yeniden kurar. Pedalda hissettiğiniz titreşim o çevrimdir.
O döngünün her öğesinin burada kendi kodu vardır, ki bu aralığı tek bir "ABS arızası" olmaktan çıkarıp teşhis edilebilir kılan şey budur — C0010'dan itibaren valfler, C0020'de pompa, C0030'dan itibaren sensörler.
Önce en önemlisi: araç hâlâ duruyor.
ABS, çekiş kontrolü ve denge kontrolü, onlarsız da çalışan bir fren sistemine yapılmış eklerdir. Modül bir arıza bulduğunda kendini kapatır ve geleneksel, bütünüyle hidrolik bir fren sistemini geri verir — pedal, ana merkez, hatlar ve kaliperler el değmemiştir. Frenlerinizi yitirmediniz.
Yitirdiğiniz şey yardımdır. ABS olmadan tekerlekler sert frenlemede kilitlenebilir, ki bu kaygan bir yüzeyde durma mesafesini uzatır ve — insanların unuttuğu kısım — sert frenlerken direksiyon kırabilme yeteneğinizi elinizden alır, çünkü kilitlenmiş bir tekerlek viraj kuvveti üretemez. Denge kontrolü olmadan araç sizin için bir kaymayı toparlamaz.
Dolayısıyla sürün, ama kırk yaşındaymış gibi sürün: daha erken frenleyin, daha çok yer bırakın, ve yağmurda, karda ve çakılda özellikle dikkatli olun.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- ABS hidrolik ünitesi arızalı · uzman işi
- Kirlenmiş veya eski fren hidroliği · orta
- Fren hidrolik kanalı tıkalı veya daralmış · uzman işi
Daha az yaygın
- Denge kontrol modülü arızalı · uzman işi
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — C001E hakkında.