P0C88: Traksiyon bataryası sıcaklık sensörü I — devre
Ne yapmalı
Kodlara güvenmek yerine canlı sıcaklık değerlerinin yan yana okunmasını istemeye değer. Sensör I'dan itibaren araç komşuları karşılaştırmaz, dolayısıyla birkaç derece kayan bir sensör bir korelasyon kodu kaydetmez ve bunun yerine sessizce şarj hızına ve güce mal olur.
Bu kod ne anlama geliyor
Batarya sıcaklık sensörü I'da bir devre arızası var.
Ailenin savı P0BC2'dedir: bir bataryanın bir sıcaklığı yoktur, dolayısıyla birçok yerde ölçülür, ve arızalı bir okuma aracı yalnızca yanlış bilgilendirmekle kalmaz, neye izin verdiğini değiştirir.
Sensör I, korelasyon zincirinin dışındaki ilk sensördür, ve nasıl bozulabileceğindeki fark gerçektir.
A'dan H'ye sensörlerin her biri bir komşuya karşı karşılaştırılır, dolayısıyla yavaş kayan bir sensör, okuması hâlâ akla yatkınken yakalanır — karşılaştırma, mutlak sınırlardan önce fark eder. I'dan itibaren böyle bir karşılaştırma yoktur. Bu sensörler yalnızca mutlak sınırlara karşı denetlenir, ki bu çok daha kaba bir ağdır: dört derece yüksek okuyan bir sensör, hiç sınanacağı her sınırın içindedir, ve bunu hiçbir şey söylemez.
İki pratik sonuç. I–P grubundaki kayan bir sensör geç yüzeye çıkma eğilimindedir, ve başka bir şey olarak yüzeye çıkar — eskisinden erken güç azaltan bir paket, belirtilen bir neden olmadan yavaşlamış bir şarj, ya da havanın haklı çıkardığından sıkı çalışıyor görünen bir soğutma sistemi. Ve korelasyon kodları sessiz olduğunda, bu, o sensörlerin sağlıklı olduğunun kanıtı değildir — çapraz denetlenmediklerinin kanıtıdır. Canlı değerleri yan yana okumak yerine geçen şeydir, ve bir parçaya değil bir diyagnostik cihaz oturumuna mal olur.
Olası nedenler
Buradan başlayın
- Akü sıcaklık sensörü arızalı · uzman işi
- Oksitlenmiş veya gevşek soket · kolay
Daha az yaygın
- Hücre voltaj ölçüm demeti hasarlı · uzman işi
- Akü paketi sensör modülü arızalı · uzman işi
Belirtiler
İlgili bileşenler
Bilgi amaçlıdır, talimat değildir
CarGeek bir başvuru kaynağıdır, servis el kitabı değildir. Sayfaları kamuya açık kaynaklardan ve başkalarının tespit ettiklerinden yazılır; hiçbir zaman üreticinin kendi servis belgelerinden yazılmaz. Bu nedenle sizin aracınız için yanlış veya eksik olabilir. Anlatılanların bir kısmı gerçek risk taşır: yüksek gerilim, basınç altındaki yakıt, depolanmış enerji, sıcak ve hareketli parçalar.
Uygulamayı düşündüğünüz her şeyi, aracınız için üreticinin kendi prosedürüne göre eğitimli bir kişiye doğrulatın. Buradaki hiçbir şey o prosedürün yerini tutmaz.
Topluluk deneyimi
Bunu ilk yazan siz olun
Bu konuda henüz bir gönderi yok. Ne bulduysanız yazmaya değer — çıkmaz bir yol bile birinin aynı öğleden sonrayı boşa harcamasını önler.
Bir yazıyı okumaya değer kılan şey:
- Araç — marka, model, yıl ve motor. Aynı arıza her birinde farklı davranır.
- Neyi ölçtüğünüz — yalnızca neyi değiştirdiğiniz değil.
- Sorunu gerçekte neyin çözdüğü — ya da hiçbir şeyin çözmediği, ki bunu bilmek de değerli.
Giriş yap veya hesap oluştur ve bulduklarınızı ekleyin — P0C88 hakkında.