P0C88: سنسور I دمای باتری تراکشن — مدار
چه باید کرد
ارزش دارد بخواهید مقادیر دمای زنده کنار هم خوانده شوند بهجای تکیه بر کدها. از سنسور I به بعد خودرو همسایهها را مقایسه نمیکند، پس سنسوری که چند درجه رانش کرده کد همبستگی علم نمیکند و بهجایش بیسروصدا سرعت شارژ و توان را هزینه میکند.
معنای این کد
سنسور I دمای باتری تراکشن ایراد مدار دارد.
استدلال این خانواده در P0BC2 است: باتری یک دما ندارد، پس در چند جا اندازهگیری میشود، و قرائت بد صرفاً اطلاعات غلط نمیدهد — چیزی را که خودرو به باتری اجازه میدهد عوض میکند.
سنسور I نخستین سنسور بیرون از زنجیرهٔ همبستگی است، و تفاوت در نحوهٔ خراب شدنش واقعی است.
سنسورهای A تا H هر کدام با یک همسایه سنجیده میشوند، پس سنسوری که آرام رانش میکند وقتی گرفته میشود که قرائتش هنوز معقول است — مقایسه پیش از حدهای مطلق متوجه میشود. از I به بعد چنین مقایسهای وجود ندارد. این سنسورها فقط در برابر حدهای مطلق سنجیده میشوند، که توری بهمراتب درشتتر است: سنسوری که چهار درجه بالا میخواند درون هر حدی است که تا ابد در برابرش تست خواهد شد، و هیچچیز این را نخواهد گفت.
دو پیامد عملی. سنسور رانشکننده در گروه I تا P معمولاً دیر بیرون میزند، و به شکل چیز دیگری بیرون میزند — پکی که زودتر از قبل توانش را کم میکند، شارژی که بیهیچ دلیل گفتهشدهای کند شده، یا سیستم خنککاریای که ظاهراً بیش از آنچه هوا توجیه میکند کار میکند. و وقتی کدهای همبستگی ساکتاند، این شاهدی بر سلامت آن سنسورها نیست — شاهدی است بر اینکه با هم سنجیده نمیشوند. خواندن مقادیر زنده در کنار هم جایگزین آن است، و بهجای یک قطعه، یک جلسهٔ دستگاه دیاگ هزینه دارد.
علتهای محتمل
از اینجا شروع کنید
- سنسور دمای باتری معیوب · تخصصی
- خوردگی یا شل بودن کانکتور · آسان
کمتر رایج
- آسیب دستهسیم اندازهگیری ولتاژ سلول · تخصصی
- ماژول سنسورهای پک باتری معیوب · تخصصی
علائم
قطعات درگیر
اطلاعات است، نه دستورالعمل
سایت CarGeek یک مرجع است، نه دفترچه تعمیرگاهی. صفحههای آن از منابع عمومی و از آنچه دیگران تجربه کردهاند نوشته میشود، نه از مستندات سرویس خودِ سازنده؛ بنابراین ممکن است برای خودروی خاص شما نادرست یا ناقص باشد. بخشی از آنچه شرح داده میشود خطر واقعی دارد: ولتاژ بالا، سوخت تحت فشار، انرژی ذخیرهشده و قطعات داغ یا متحرک.
هر چیزی را که میخواهید بر اساس آن اقدام کنید، نخست فردی آموزشدیده بر پایه دستورالعمل خودِ سازنده برای خودروی شما بررسی کند. هیچچیز در اینجا جایگزین آن دستورالعمل نیست.
تجربههای کاربران
نخستین کسی باشید که این را مینویسد
هنوز چیزی دربارهٔ این نوشته نشده است. هر چه یافتهاید ارزش نوشتن دارد — حتی یک بنبست هم یک بعدازظهر را برای کسی نجات میدهد.
چه چیزی آن را خواندنی میکند:
- خودرو — برند، مدل، سال و موتور. یک خرابی روی هر کدام رفتار متفاوتی دارد.
- چه چیزی را اندازه گرفتید، نه فقط چه چیزی را عوض کردید.
- در واقع چه چیزی آن را درست کرد — یا اینکه هیچچیز درستش نکرد، که دانستنش هم ارزش دارد.
ورود یا حساب کاربری بسازید تا آنچه پیدا کردهاید را اضافه کنید — دربارهٔ P0C88.