P0C88: Sensor I de temperatura de la batería de tracción — circuito
Qué hacer
Merece pedir que se lean los valores de temperatura en vivo unos al lado de otros en lugar de fiarse de los códigos. Del sensor I en adelante el coche no compara vecinos, así que un sensor derivando unos pocos grados no va a poner un código de correlación y va a costar calladamente velocidad de carga y potencia en su lugar.
Qué significa este código
El sensor I de temperatura de la batería tiene una avería de circuito.
El argumento de la familia está en P0BC2: una batería no tiene una temperatura, así que se mide en muchos sitios, y una lectura averiada cambia lo que el coche permite en lugar de solo desinformarlo.
El sensor I es el primero que queda fuera de la cadena de correlación, y la diferencia en cómo puede fallar es real.
Los sensores de la A a la H se comparan cada uno con un vecino, así que un sensor que deriva despacio se caza mientras su lectura sigue siendo verosímil — la comparación se da cuenta antes que los límites absolutos. De la I en adelante no existe esa comparación. Estos sensores se comprueban solo contra límites absolutos, que es una red bastante más basta: un sensor que lee cuatro grados de más está dentro de todos los límites contra los que se le va a probar nunca, y nada lo va a decir.
Dos consecuencias prácticas. Un sensor derivando en el grupo de la I a la P tiende a salir a la luz tarde, y sale a la luz como otra cosa — un paquete que recorta antes de lo que solía, una carga que se ha ralentizado sin motivo declarado, o un sistema de refrigeración aparentemente trabajando más de lo que el tiempo justifica. Y cuando los códigos de correlación están callados, eso no es prueba de que esos sensores estén sanos — es prueba de que no se les está contrastando. Leer los valores en vivo unos al lado de otros es el sustituto, y cuesta una sesión de equipo de diagnóstico en lugar de una pieza.
Causas probables
Comience aquí
- Sensor de temperatura de la batería defectuoso · especializada
- Conector corroído o flojo · fácil
Menos común
- Mazo de medición de tensión de celdas dañado · especializada
- Módulo de sensores del paquete de baterías defectuoso · especializada
Síntomas
Componentes involucrados
Información, no instrucciones
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Antes de actuar sobre cualquier indicación, hágala verificar por una persona con formación técnica siguiendo el procedimiento propio del fabricante para su vehículo. Nada de lo que hay aquí sustituye ese procedimiento.
Experiencia de la comunidad
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Lo que hace que valga la pena leerlo:
- El coche — marca, modelo, año y motor. La misma avería se comporta distinto en cada uno.
- Lo que mediste, no solo lo que cambiaste.
- Qué lo solucionó de verdad — o que nada lo hizo, que también conviene saber.
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